2020-й объявлен на Ямале Губернатором автономного округа Дмитрием Артюховым Годом дорог. Одним из самых главных и долгожданных событий в сфере дорожного хозяйства должно стать окончание строительства моста через реку Пур, который планируют сдать в ближайшие месяцы. Но не менее важно, что продолжаются ремонты дорожного полотна по всему ЯНАО. Один из таких участков – дорога на Газ-Сале. Её обновляют по заказу компании «Газпромнефть-Развитие», разрабатывающей Тазовское месторождение. Рабочие тщательно утрамбовывают песок: несколько минут, и на подготовленное место опускается ещё одна новая плита. Всего этим летом на участке дороги, ведущей к Газ-Сале, будет произведена переукладка 282 плит, заменены 74 плиты. Работы выполняет ООО «Регионспецтранс». - Мы являемся прямым подрядчиком «Газпромнефть-Развития», занимаемся ремонтом и обслуживанием автодороги до Газ-Сале. В результате дефектовки в этом году определен объём плит, требуемых к замене или переукладке. Все работы проводятся в строгом соответствии с требованиями нормативов и ГОСТов, - рассказал Геннадий Гуцало, начальник участка ООО «Регионспецтранс». Подрядная организация «родом» из Ноябрьска, поэтому знает северную специфику, да и работают здесь в основном ямальцы, которые стараются сделать всё на совесть - ведь им здесь жить. Кроме замены и переукладки плит, подрядчик укрепляет дорожные обочины, которые из-за особенностей заполярного климата постепенно «расползаются». В планах на этот год и высадка по обочинам многолетних растений, которые также будут способствоватьукреплению грунта. - Сейчас на объекте задействовано 9 единиц техники, работает бригада из 14 человек. Начали мы ремонт в конце июня, всё идёт по графику, планируем завершить работы к концу сентября, - пояснил Геннадий Гуцало. Компания «Регионспецтранс» занимается не только ремонтными работами: в ведении предприятия - круглогодичное обслуживание трассы, в том числе очистка от снега зимой. Напомним, что арендатор участка этой дороги - «Газпромнефть-Развитие». Прошлым летом здесь было заменено 170 плит, произведена переукладка 600, укреплены грунтом обочины. - Компания «Газпромнефть-Развитие» как ответственный недропользователь участвует в решении социальных вопросов, значимых для Тазовского района и его жителей.  Этим летом мы проводим ремонтно-восстановительные работы на участке дороги протяженностью 11 км. Важно отметить, что благодаря большой работе по восстановлению дороги, которая проведена компанией в 2019 году, объём ремонта в этом сезоне почти в два раза меньше прошлогоднего. Все дефекты, которые выявлены в ходе осмотра участка представителями «Газпромнефть-Развития», администрацией и ГИБДД Тазовского района, будут устранены до конца сентября. Стараемся сделать всё, чтобы ездить здесь стало безопасно и комфортно», - сообщил начальник промысла по обслуживанию Тазовского месторождения «Газпромнефть-Развития» Евгений Сидорович. Чаще всего этим участком дороги пользуются газсалинцы – многие работают в Тазовском, ездят в поликлинику и другие учреждения райцентра. Они и будут главными экзаменаторами проведённых работ, оценив насколько комфортнее станет передвигаться после окончания ремонта. Но уже сейчас можно сказать, что «Газпромнефть-Развитие» и его подрядчики делают для этого всё возможное. Автор: Андрей Аркадьев, Роман Ищенко (фото)

Жители Тазовского, Пуровского и Красноселькупского районов выбрали название моста через реку Пур. Финальный этап голосования в муниципалитетах прошёл 1 июля. Северянам было предложено три варианта названия: Заполярный, Уренгойский или Пуровский. Напомним, что выбор названия моста инициировал Губернатор Ямала Дмитрий Артюхов. Он справедливо посчитал, что именно жители трёх муниципалитетов, для которых эта транспортная артерия станет круглогодичной связующей нитью с остальной частью страны, и должны решить, какое имя дать надводной дороге через Пур. После голосования на портале «Живём на Севере» из 10 вариантов были выбраны 3 – самые «говорящие» по мнению ямальцев. Практически у каждого из них были сторонники и среди тазовчан. - Я предлагала много вариантов: «Полярный меридиан», «Северная широта» - все уже и не помню, но красивые названия были. Из всех моих вариантов выбрали только «Заполярный». Несмотря на то, что сам мост не находится за Полярным кругом, это единственная дорога такая, может быть даже по всей России, которая ведёт в Заполярье. «Полярный меридиан», на мой взгляд, было бы идеальное название, знаковое, но до финала дошли самые простые варианты, - поделилась своим мнением Ия Литвиненко, которая в итоге проголосовала за один из своих вариантов - «Заполярный». - Ой, как мы счастливы, что мост наконец-то будет! Мы, правда, предложили, что его надо бы Тазовским назвать, ведь тазовчане столько лет вынуждены были два раза в год через реку переправляться. Но из того, что было предложено сейчас, выбрала вариант «Заполярный», потому что мы, тазовчане, живём за Полярным кругом. И такое название, я считаю, сделает этот мост общим, а «Пуровский» - как будто это только их мост, жителей Пуровского района, - объяснила свой выбор Лариса Абзалова. Но всё-таки по итогам голосования жителей Тазовского большинство выбрали вариант «Пуровский». Всего своё мнение высказали более 2700 тазовчан. Голоса распределились следующим образом: 65% - за «Пуровский», 30% поддержали вариант «Заполярный», 5% отдали свои предпочтения «Уренгойскому». - Я проголосовала за «Пуровский». Прочитала все варианты, и этот был мне ближе всего. Наверное, потому что река Пур, да и среди моих знакомых его чаще всего именно так называют, - выразила мнение большинства Инна Поленова. Этот же вариант победил и по итогам суммирования всех голосов жителей остальных районов. Это значит, что мост через реку будет называться Пуровским. Автор: Дмитрий Симонов, Роман Ищенко (фото)

У Тазовского муниципального унитарного дорожно-транспортного предприятия новая техника. Автогрейдер «ДЗ-98В» приобретён в рамках окружной программы и будет использоваться как при проведении летних работ, так и в зимний период. Теперь у тазовских дорожников на вооружении три автогрейдера. «Новичок» имеет ряд преимуществ перед более старыми моделями. - Прежде всего, новый автогрейдер более комфортен для машиниста. Кроме этого, техника оснащена подогревом двигателя, что позволит запускать и эксплуатировать машину в зимний период при температуре до -40 градусов. Предприятию, конечно, был необходим новый автогрейдер, теперь у нас их три, и эффективность работ должна вырасти, - пояснил главный инженер ТМУДТП Вячеслав Антонов. Специалисты отмечают, что техника российского производства и полностью адаптирована к работе в условиях Крайнего Севера. Автогрейдер оборудован двумя отвалами, которые одинаково эффективно справляются и с песком, и со снегом. Он будет использоваться в Тазовском при планировке грунтовых дорог и подготовке площадок под строительство зданий в летний период и для очистки дорог от снега и льда в зимний период. Планируется, что до начала зимнего периода для ТМУДТП будет приобретён ещё один автогрейдер меньших размеров, который будет эффективен при работе на дворовых территориях. Напомним, что в 2020 году, объявленном Губернатором Ямала Дмитрием Артюховым Годом дорог в автономном округе, парк дорожной техники ТМУДТП уже пополнился двумя автобусами, которые работают на маршрутах районного центра, и многофункциональным трактором, который благодаря сменному навесному оборудованию может быть задействован как для погрузки и перемещения грузов, так и для проведения земляных работ и уборки территорий. Автор: Андрей Аркадьев, Роман Ищенко (фото)

На прошлой неделе госинспектор дорожного надзора обследовал дорогу Коротчаево – Тазовский. Все нарушения зафиксированы, предписания на устранения выданы балансодержателям. Дорога в отпуск Путь из райцентра в Коротчаево или Новый Уренгой тазовчане чаще всего проделывают, отправляясь в отпуск. И возвращаясь с отдыха, особенно ощущаешь все дорожные волны и просадки, коими так богата дорога до дома. 239 километров от Тазовского до Коротчаево находятся в собственности компании «Газпром добыча Ямбург», соответственно, она и обязана следить за надлежащим состоянием трассы. Напомним, с этого года собственник начал ремонтировать самый проблемный участок пути – от Новозаполярного до Тазовского. Вся работа разделена на несколько этапов по годам, в этом году будет отремонтирован участок в 29 километров, начиная со 198-го в сторону Новозаполярного. - Подрядчики начали работать с февраля: завозили технику, делали уступы на откосах для отсыпки. Сейчас срезают старый асфальт, потом будут засыпать чёрным щебнем. На территории Новозаполярного уже поставили асфальтовый завод, - рассказывает начальник Новозаполярного дорожно-строительного участка Тазовского дорожно-транспортного предприятия Ильнар Хисамов. Тазовские дорожники выступают в качестве подрядчиков по обслуживанию части дороги от Заполярки до Тазовского. Капитальный ремонт проводит ООО «Концепт-Строй». Выполнение работ по капитальному ремонту участка автодороги «Заполярное месторождение – пос. Тазовский» обойдётся Газпрому в 2 миллиарда рублей. До декабря подрядчики должны сдать полностью готовый объект. Дорожные дефекты На прошлой неделе госинспектор дорожного надзора планово обследовал проезжую часть с 84 по 239 километр. За несколько часов были выявлены десятки нарушений: отсутствие знаков и разметки, разрушение дорожных плит, ямы на местах заезда на мосты, занижение обочины. Например, на одном из участков зафиксировано нарушение целостности дорожного покрытия, вызванное продольным смещением асфальтового полотна или дорожных плит. Колея на разделительной полосе в ширину достигает 30 сантиметров – это не соответствует требованиям ГОСТа. - Нарушения разного характера – есть, которые можно устранить в короткие сроки, другие требуют серьёзных работ. Всё зафиксировано, составлены акты, и уже на их основе будут подготовлены предписания собственнику дороги на устранение выявленных дефектов в определённые сроки. Это касается серьёзных нарушений, по мелким буду отрабатывать непосредственно с подрядчиками, - рассказывает госинспектор дорожного надзора группы надзора ОГИБДД ОМВД России по Тазовскому району Дмитрий Николаенко. Основной список дефектов включает девять пунктов, в каждом – ещё несколько нарушений. Средний срок на устранение дорожных изъянов – месяц. - В рамках предписаний будем заниматься установкой дополнительных знаков на просадках дорожной одежды, проводить ямочные ремонты на мостовых переходах, отсыпать обочины, - перечисляет виды работ начальник НДСУ ТМУДТП. Стоит отметить, что с наступлением лета дорожники уже начали выполнять комплекс работ по обслуживанию проезжей части. - Перекладываем плиты, выравниваем, отсыпаем обочины, заливаем трещины битумом, меняем изношенные знаки, ставим новые – просадок с каждым годом всё больше. Ближе к осени начнём скашивать траву вдоль обочины, красить барьерные ограждения. В июне на 135-м километре переуложили просевшие плиты на газовом шлейфе, сделали ямочный ремонт на мостовом переходе в районе 42-го км, укрепили обочины на 147-м км, - рассказывает Ильнар Хисамов. Ямочный ремонт дорожники обещают сделать и на участке дороги от перекрёстка на Газ-Сале до райцентра. Здесь нарекания водителей «адресованы» мосту через Вэсако-Яху: посередине плиты разрушены практически во всю ширину проезжей части. По результатам замеров длина разрушения плиты – 75 сантиметров, что на 60 см превышает допустимую ГОСТом. Дорога на работу Многие газсалинцы дважды в день совершают переезд между поселениями. И они, как никто, ощущают «постоянство» качества дороги: за лето дорожники устраняют одни ямы, а весной появляются новые. И водителям каждый сезон приходится запоминать новые препятствия: любой из них знает, возле какого куста будет просадка и надо притормозить, а после какого знака надо съехать на левую плиту, чтобы объехать выбоину. Дорогу от перекрёстка до Газ-Сале обслуживает компания «Газпромнефть Развитие», и в прошлом году их подрядчики провели небольшой ремонт: заменили 170 плит, переуложили 620 и отсыпали обочины. Обновление дороги должно продолжиться и этим летом. По словам представителя администрации района, в конце мая было проведено комплексное обследование дороги и составлен акт на переукладку 360 плит, замену 84 и отсыпку обочин по обе стороны на всей протяжённости дороги – 24 км. Однако у «Газпромнефть Развития» дороги своё видение качественного ремонта: их дефектный акт насчитывает 75 плит на замену и 284 на переукладку, также на 10 километров сократили объёмы по отсыпке обочин. Пока нефтяная компания и администрация района к соглашению не пришли. При обследовании этой части дороги также были найдены дефекты дорожного полотна: разрушенные и разъехавшиеся плиты, торчащая арматура и низкие обочины. - Вот, например, на 5-м километре незакреплённая правая плита «сошла» с места. Она новая, видно, что меняли, но была приварена к соседней лишь в одном месте, так как на той отсутствует вторая скоба. Под нагрузкой сварка лопнула. На 7,4-м километре - разрушение средней плиты, повреждение во всю ширину, в длину - около метра. Это не соответствует ГОСТу, - показывает Дмитрий Николаенко. Все нарушения также зафиксированы в актах, составленные предписания направлены собственнику проезжей части. В августе представитель дорожного надзора вновь проедет по дорогам, чтобы проконтролировать устранение замечаний. К слову, уже через три дня после рейда дорожники начали наносить разметку на участке от Тазовского до Новозаполярного. Автор: Елена Герасимова, Роман Ищенко (фото)

Год дорог. На календаре последние числа мая, а в поселениях района уже начался сезон ремонтов и благоустройства. Губернатор Дмитрий Артюхов назвал ремонт и строительство дорог одним из приоритетных направлений и сообщил, что 2020 год станет на Ямале Годом дорог. Заметят это и жители нашего района   На днях в администрации района прошло совещание под председательством Главы района Василия Паршакова, на котором в том числе обсуждались вопросы состояния дорожной инфраструктуры. В диалоге приняли участие руководители сельских поселений, представители управляющей компании, дорожно-транспортного предприятия и организаций-подрядчиков.   В последние годы в районном центре активно велись работы по капитальному ремонту улично-дорожной сети, продолжатся они и этим летом.        - На 2020 год между муниципалитетом и округом заключено соглашение о предоставлении субсидии в размере 35 миллионов 373 тысяч рублей. На эти средства планировалось капитально отремонтировать участок дороги протяжённостью 260 метров в Антипаюте. Дважды объект выставляли на аукцион, но не было участников. Предлагаем заменить этот участок в Антипаюте на участок дороги в Тазовском - это проезжая часть по улице Кирпичной. Протяжённость участка - 485 метров, стоимость - 30 миллионов 808 тысяч рублей, - поясняет начальник Управления коммуникаций, строительства и жилищной политики администрации Тазовского района Александр Сиденко.     Глава района поддержал это предложение, а также отметил необходимость сделать водоотведение на примыкающей дороге. Ещё один участок, который в прошлом году подрядчик начал, но не успел завершить, – вторая очередь капитального ремонта улично-дорожной сети по улице Пристанской. Муниципальное дорожно-транспортное предприятие фактически отремонтировало лишь третью часть. В этом году работы планируется завершить.   - На ремонт дорог в этом году выделены небольшие средства - 35 миллионов. Нам необходимо ещё 56 миллионов рублей, чтобы завершить те работы, которые в прошлом году мы не успели сделать в связи с погодными условиями и тем, что немного подвёл подрядчик. Мы обратились к Губернатору округа, он согласовал и отписал в работу наше обращение. Конечно, будем выделять дополнительные средства и из местного бюджета. Сегодня прозвучали правильные предложения по водоотведению, отсыпке грунтовых дорог в райцентре и многие другие, - отмечает Глава Тазовского района Василий Паршаков.   Параллельно с ремонтами в районе ведутся проектно-изыскательские работы по капитальному ремонту дорог в Гыде и Находке. По данным Управления коммуникаций, строительства и жилищной политики, проекты готовы и уже прошли первоначальную экспертизу. До конца мая разработчики должны устранить замечания. В перспективе - ПИР на ремонт дорог в Тазовском и Антипаюте. После получения заключений экспертиз во всех поселениях будут проекты, по которым можно будет заниматься ремонтом улично-дорожной сети.     Этим летом местному дорожно-транспортному предприятию предстоит большой объём работ по текущему ремонту дорог районного центра. По результатам работы комиссии определены 25 участков, на которых требуется перекладка или частичная замена бетонного покрытия от 2 до 30 плит. Самый крупный из участков - улица Нагорная, где требуется перекладка 30 плит. Также в этот перечень попал и участок на улице Дорожной на пешеходном переходе к детскому саду «Радуга». В дождливую погоду на месте «зебры» разливается огромная лужа. Плиты здесь поднимут и выровняют дорожное полотно. Всего, по оценкам экспертов, в Тазовском необходимо переложить 131 плиту, ещё 22 заменить на новые, восстановить 8 квадратных метров тротуара. Также Глава района обратил внимание участников встречи на состояние бордюров, которые в некоторых местах необходимо заменить, а остальные - покрасить.   - Мы уже занимаемся нанесением разметки на пешеходных переходах, если погода не подведёт, к 10 июня завершим эти работы. Расширили зону расчистки мусора, также убираем стоянки, уже навели порядок возле здания Районной Думы, УКСа и гостиницы «Тазовчанка». На лето дополнительно принимаем 10 дорожных рабочих, есть планы по временному трудоустройству подростков, - рассказывает и.о. директора ТМУДТП Хачик Гозеян.   Особое внимание участники совещания уделили обсуждению ремонтных работ на участке автодороги посёлок Новозаполярный – Тазовский.   - Сейчас на дороге работают 16 единиц тяжёлой техники и самосвалов и 35 рабочих. Идёт завоз стройматериалов. На начало недели расчищена откосная часть автодороги на протяжении 6,8 км, снят почвенно-растительный слой на 3,7 км, на 6,7 км отсыпана откосная часть. Идёт шеф-монтаж асфальтобетонного завода. Работы выполняет омская фирма «Концептстрой». По плану должны отремонтировать 29 километров, - перечисляет Александр Сиденко.   Подводя итоги встречи, Василий Паршаков напомнил, что северное лето короткое, поэтому нужно активно браться за работу, чтобы к концу сезона тазовчане увидели посёлок более комфортным и уютным.   Автор: Ольга Ромах, Роман Ищенко (фото) 

Переправа. 9 мая на реке Пур в районе посёлка Уренгой и понтонной переправы прошёл ледоход, опередив прогнозы гидрологов на неделю. Однако в этом году не был побит рекорд - самый ранний ледоход на Пуре в этом районе наблюдался в 1995 и 1997 годах, тогда река вскрылась 7 мая.   - Понтоны уже стоят, но их не хватает до берега, высокий уровень воды, он должен упасть ещё хотя бы на один метр, может, чуть больше. Ждём, когда вода сойдёт, - говорит главный специалист по делам ГО и ЧС посёлка Уренгой Александр Золотов.  В обществе «ЯмбургТрансСервис» корреспонденту газеты также сообщили, что пока движение через понтонный мост закрыто. Восстановление наземного сообщения напрямую зависит от погоды: чем жарче будет в ближайшие дни, тем быстрее откроют движение по наплавному мосту.  Напомним, в этом году понтоны были сняты 2 мая. Автор: Ольга Ромах , любительское фото