Общественно-политическая газета Тазовского района ЯНАО Издаётся с 3 января 1940 года
18:42 °C
EUR:  USD: 

Категория новостей: Дороги

Новые самосвалы помогут при строительстве дорог

В Тазовском муниципальном унитарном дорожно-транспортном предприятии продолжается обновление автопарка. В начале мая здесь приняли два новых самосвала «КамАЗ».

После оформления всех необходимых документов техника начнёт работать на улицах Тазовского.

— Автомобили предназначены для содержания дорог. В зимний период самосвалы будут задействованы на уборке улиц от снега, летом — на строительстве дорог. Например, в этом году планируется укладка плит по улице Дорожной, самосвалы будут отсыпать дорогу. У этих автомобилей лучше проходимость, они современные, в них многое автоматизировано. К тому же машины адаптированы для работы на Крайнем Севере, — пояснил начальник автоколонны ТМУДТП Александр Коротаев.

Приобретение новой техники для нужд дорожно-транспортного предприятия происходит в рамках муниципальной программы «Развитие транспортной инфраструктуры, связи и автомобильного транспорта». Стоимость двух самосвалов составила 21 миллион 833 тысячи рублей. Средства были выделены из окружного бюджета, муниципалитет профинансировал один процент от общей стоимости.

Напомним, что в начале апреля для нужд ТМУДТП был приобретён грейдер, произведённый на Челябинском тракторном заводе.

Автор: Андрей Аркадьев
Фото предоставлено пресс-службой
администрации района

В приоритете — качество и безопасность

В администрации района обсудили результаты работы в 2021 году по дорожной деятельности и определили планы по ремонту улично-дорожной сети в предстоящий сезон благоустройства.

Сезон благоустройства-2021 был очень насыщен мероприятиями: только в рамках содержания и ремонта дорог райцентра было заключено более
30 муниципальных контрактов. Капитально отремонтировано более трёх с половиной километров автомобильных дорог. В Гыде обновили дорожное полотно по улицам Снежной и Молокова. В Тазовском отремонтировано три крупных участка дорожного полотна протяжённостью около трёх километров: улица Геофизиков после ремонта стала шире, впрочем, как и два самых загруженных перекрёстка: Пушкина — Северная и Геофизиков — Заполярная. В течение сезона благоустройства обустроены четыре парковки: около здания «СМИ Тазовского района», поликлиники, административного здания управления по обеспечению жизнедеятельности райцентра и детского сада «Оленёнок». Летом на улицах Тазовского появились две тёплые остановки. Кроме этого, велись проектно-изыскательские работы по ремонту и строительству целого ряда объектов.

ремонт дорог в Тазовском
Один из самых проблемных перекрёстков — пересечение улиц Северная и Пушкина — в прошлом году расширили, частично решив проблему. В планах властей установить здесь ещё и светофор

Сегодня улица Дорожная от базы Тазовского дорожно-транспортного предприятия до начала микрорайона Геофизиков представляет собой грунтовую дорогу в щебне. Уже объявлен аукцион на определение подрядчика, который будет заниматься капитальным ремонтом этого участка протяжённостью 980 метров. Дорожное полотно выровняют, уложат плитами, также обустроят тротуар и водоотводные лотки. Ещё один объект, а точнее целый микрорайон — Маргулова, который этим летом ждёт капитальный ремонт. Местные жители знают, в каком состоянии здесь дороги и что с ними случается после дождя или в период таяния снега.

— Для жителей нужно создавать комфортные условия. Здесь есть объекты сферы обслуживания, государственные учреждения, кафе, но не хватает соответствующей инфраструктуры. Необходимо капитально ремонтировать весь микрорайон, убирать старые, видавшие виды плиты, поднимать и выравнивать проезжую часть, чтобы её не топило, делать тротуары, систему водоотведения. Также проектом предусмотрено разворотное кольцо в районе конечной остановки автобуса, — поясняет начальник управления по обеспечению жизнедеятельности посёлка Тазовского администрации района Геннадий Ткаченко.

В ходе совещания обсудили и проведение проектно-изыскательских работ на капитальный ремонт улично-дорожной сети.

В этом году в планах обустроить проезд к обновлённому скверу Авиаторов

Сегодня на разных стадиях проектирования находятся порядка 10 объектов, среди них — ремонт дорог по улицам Заполярная, Калинина, Северная и Почтовая, строительство дорог к базе отдыха «Ясавэй» и приюту для безнадзорных животных. В планах — проектирование подъездной дороги к новым инфекционному и педиатрическому отделениям, автодороги, соединяющей улицу Геофизиков и микрорайон Маргулова, дороги к новому зданию ОМВД и микрорайону Школьный. И это далеко не полный перечень всего, что сейчас находится в работе. Все эти проектные решения и положительные заключения экспертизы позволят планировать работу на ближайшую перспективу.

Нуждается в ремонте и проезд к Тазовскому храму

Этим летом ремонтные работы будут проводиться не только в поселениях. Продолжится капитальный ремонт автомобильной дороги от районного центра до Заполярного месторождения. В рамках соглашения между Правительством округа и ПАО «Газпром» заключены договоры на выполнение работ на двух участках автодороги, что позволит отремонтировать более
36 километров трассы.

— Специалисты общества «Уренгойдорстрой» уже приступили к работам по укреплению откосной части автодороги. До конца сентября 2022 года они планируют отремонтировать более 21 километра трассы от Тазовского до развилки на Газ-Сале, в том числе мост через реку Вэсако-Яху. В ходе капитального ремонта будет также проведено укрепление обочин, ремонт водопропускников, выполнено антикоррозийное покрытие металлоконструкций моста. До конца сентября они должны уложить 2 слоя асфальтобетона. Второй участок протяжённостью почти 15 километров — от 152-го до 167 км — будет ремонтировать общество «Концептстрой». В ходе капремонта также будет проведено укрепление откосов и обочин, — поясняет заместитель начальника управления коммуникаций, строительства и жилищной политики администрации Тазовского района Артём Гусейнов.

Жителям улицы Дорожной на участке от базы ТМУДТП до Геофизиков этим летом придётся потерпеть небольшие неудобства. Взамен они получат обновлённую дорогу и тротуар

Также в ходе совещания определили небольшие участки дорог, которые тоже требуют ремонта в этом году, в их числе подъезд к скверу Авиаторов, благоустройство которого завершится летом, дорога к храму и небольшой участок в микрорайоне Геолог — подъезд к детскому саду «Радуга».

В скором времени на улицах районного центра появятся пять новых остановочных комплексов, состоящих из двух частей — тёплой и открытой. Сейчас определяется подрядчик, который доставит и смонтирует новые объекты. Павильоны установят на самых востребованных остановках райцентра — в Геофизиках, в центре посёлка, а также на улицах Пушкина, Пиеттомина и Пристанской.

В рамках благоустройства появятся новые парковки и будут отремонтированы тротуары. В Тазовском продолжится монтаж системы видеонаблюдения. Проект разделён на несколько этапов. На первом камеры установили около районного Дома культуры, по улице Пушкина, около «Студии Факт» и на общественных территориях. В этом году видеонаблюдение появится в микрорайоне Солнечном, около домов Калинина 13а и 15а, у открытого хоккейного корта и на сквере Молодожёнов. Продолжатся работы и по устройству системы водоотведения.

Преобразится и микрорайон Маргулова, дороги которого давно нуждаются в капитальном ремонте. К осени здесь появится комфортная проезжая часть, тротуары, водоотведение

Подводя итоги совещания, Глава района Василий Паршаков подчеркнул, что сделать предстоит много, но в приоритете по-прежнему остаются качество, безопасность и сроки выполнения работ.

Автор: Ольга Ромах, Роман Ищенко (фото)

Парк спецтехники района ждёт обновление

Сегодня на балансе Тазовского муниципального унитарного дорожно-транспортного предприятия числится более 100 единиц специализированной техники: снегоуборочные машины, самосвалы, тракторы, автобусы.

Порядка 60 автомобилей, принадлежащих ТМУДТП, были изготовлены в прошлом веке, самая старая техника — 1978 года выпуска.

Постепенно транспортный парк обновляется. В последние годы предприятие получило 12 новых машин, среди которых бульдозеры, автогрейдеры, экскаватор, автоцистерна, дорожно-разметочный автомобиль, мусоровоз, ППУ, погрузчик, а также два автобуса. В этом году в рамках окружной программы модернизации парка дорожной техники и общественного транспорта, о которой сообщил Губернатор Дмитрий Артюхов, ожидается новая техника.

— В округе запустили большую программу обновления техники. В прошлом году было приобретено 60 единиц, в этом году ожидается больше 100. Зима у нас длинная, поэтому всё должно работать, как часы. Однако останавливаться на этом мы не планируем. Думаю, за несколько лет забудем проблему изношенной техники, — рассказал глава региона.

Средства на приобретение дорожной техники выделены всем муниципалитетам. В Тазовском районе в ближайшее время планируется начать процедуру закупки 8 единиц: комбинированной дорожной машины для борьбы с гололёдом, самосвала, погрузчика, автогрейдера, снегопогрузчика и подъёмного крана. В конце прошлой недели в администрации района прошло совещание, где обсуждалась готовность муниципалитета к приобретению техники. Заместитель главы администрации Тазовского района Виталий Фёдоров отметил, что список сформирован и со дня на день будут объявлены аукционы.

Также в этом году за счёт окружных средств планируется приобрести 11 единиц коммунальной техники для поселений района.

Автор: Мария Демиденко, Роман Ищенко (фото)

Оценили ситуацию на улицах райцентра

Зимний сезон — горячая пора для дорожных служб.  В среду представители Общественной палаты Тазовского района обследовали улицы райцентра и трассу до Газ-Сале.

Метель, которая началась ещё во вторник и не стихала до середины среды, добавила работникам муниципального дорожно-транспортного предприятия немало хлопот. На борьбу со стихией вышла большая часть спецтехники. Уборка улиц проходила практически в круглосуточном режиме.

— Ночью дежурили 4 машины, расчищали проезды и центральные улицы. В пять часов утра на дороги Тазовского вышли 15 единиц спецтехники, в 8 часов добавили ещё 4. В таких погодных условиях сначала расчищаем центральные улицы, потому что общественный транспорт должен ходить по расписанию. Сейчас, например, только на улице Пушкина работают 6 машин, вывозят снег, остальная техника занята на второстепенных дорогах. Снега много, поэтому формируем накопители, затем будем вывозить его на специально отведённую площадку. Сегодня заняты 19 машин, бывает, привлекаем до 25-26 единиц спецтехники. Для уборки улиц посёлка у нас есть 32 автомобиля, — рассказывает начальник тазовского дорожно-строительного участка ТМУДТП Игорь Шайдулин.

В рамках муниципального контроля за качеством и сроком выполнения работ по содержанию улично-дорожной сети следят специалисты Управления по обеспечению жизнедеятельности посёлка Тазовского.

— Сегодня в райцентре больше 31 километра дорог. Раз в месяц проводим муниципальный контроль, ну а визуальный осмотр — ежедневно. По зимнему содержанию к дорожникам вопросов нет. У них много снегоуборочной техники, работы ведутся с раннего утра и до позднего вечера. Есть недочёты, например, по внутриквартальным проездам, но претензии не к дорожным службам, а к автовладельцам, которые бросают транспорт, тем самым мешая выполнять работу, — отмечает специалист отдела муниципального хозяйства и жизнеобеспечения Управления по обеспечению жизнедеятельности посёлка Тазовского администрации района Явлы Яндо.

Гражданское общество также вправе следить за всеми процессами, которые протекают в районе. Проехав по улицам Тазовского, общественники лично убедились, что на дорогах активно идёт уборка снега.

— Зимой содержание дорог — «горячая» тема. Не могу сказать, что в Тазовском районе есть с этим проблемы, мы все видим — дороги чистые. Жители знают, что дорожники начинают с 5 часов утра работать. Вопросы остаются по дворовым территориям, где снега много, — говорит председатель Общественной палаты Тазовского района Елена Лиханова.

Оценив ситуацию на дорогах посёлка, делегация выехала на участок трассы от развилки до Газ-Сале, чтобы посмотреть, как там ведётся уборка снега. С утра на этом участке работали 4 единицы техники, к полудню остался только грейдер. Дорога чистая.

— До 1 июля 2021 года этот участок автодороги находился в аренде у общества «Газпромнефть Развитие», оно её и содержало. Сейчас обслуживанием трассы занимается местный предприниматель Куприянов. Пока нареканий и замечаний к нему нет. Еженедельно контролируем уборку снега, по нашему мнению, качество содержания надлежащее, — уточняет заместитель начальника Управления коммуникаций, строительства и жилищной политики администрации Тазовского района Артём Гусейнов.

На протяжении всего зимнего сезона общественники планируют ещё не раз обследовать дороги, чтобы отслеживать качество выполнения работ по содержанию улично-дорожной сети.

Автор: Ольга Ромах, Роман Ищенко (фото)

Лето отработали, к зиме готовы

Казалось бы, завершены масштабные работы по ремонту дорог в райцентре — можно и отдохнуть. Но нет — впереди у работников ТМУДТП очередная горячая пора. О том, что было сделано за лето и начало осени и как идёт подготовка к зиме, рассказал главный инженер предприятия Вячеслав Антонов.

В середине недели в Тазовском выпал снег. Такой, что даже укрыл дворы и дороги. Наступила зима? Нет, оказывается, ещё рано. Утром 14 октября уже вновь была плюсовая температура. Так погода решила помочь тазовским дорожникам в уборке снега: если вдруг они пропустят какой-нибудь сугроб — он сам растает. А пока зима ещё не вступила в свои права, можно вспомнить, что было сделано Тазовским муниципальным унитарным дорожно-транспортным предприятием за лето.

— Мы отремонтировали три больших участка дороги: переложили 525 метров дорожного полотна по улице Ленина, 851 метр — по улице Геофизиков и 1610 метров — по улице Пушкина. В некоторых местах ширина проезжей части стала четыре плиты вместо трёх, как было раньше. Также расширили тротуары с полутора до двух метров, чтобы снегоуборочная техника в зимний период могла там проехать. Все работы выполнены, нареканий к нам со стороны заказчика нет, — отмечает Вячеслав Антонов.

Нет нареканий и у автомобилистов. Все, у кого удалось узнать мнение о проведённом капитальном ремонте, говорят, что дороги действительно стали ровнее, повороты шире, а значит, удобнее. Да и пешеходам на двухметровых тротуарах расходиться друг с другом теперь стало проще.

На остальных участках, которые обслуживает ТМУДТП, летом прошли работы по текущему содержанию дорог.

— На участке от Тазовского до Новозаполярного мы переложили более 120 плит. Дорогу от перекрёстка до Газ-Сале обслуживает другой подрядчик, но и там мы выиграли один контракт на перекладку 81 дорожной плиты. Эти работы тоже выполнены, по этим дорогам теперь ездить стало немного комфортнее, — подводит итоги летнего сезона главный инженер ТМУДТП.

Впереди — зима. Пусть 14 октября природа помогла, но в дальнейшем предприятию в течение долгих снежных месяцев придётся справляться своими силами — это более 20 единиц спецтехники, а также порядка 10 дорожных рабочих, которые занимаются очисткой остановочных павильонов и уборкой мусора.

— Какая будет зима — снежная или не очень, мы не знаем. И долгосрочные прогнозы не отслеживаем, так как всё может измениться. Нам это и не важно. Смотрим, что обещают синоптики на ближайшие дни и, исходя из этого, планируем работу. Если прогнозируются ильный снегопад, метель, то можем перейти на работу в несколько смен, чтобы максимально быстро привести дороги в нормальное состояние. В прошлом году, например, мы вывезли 80 000 кубических метров снега! Одна машина за рейс перевозит 10 кубометров, то есть самосвалы совершили 8 тысяч рейсов, — говорит Вячеслав Антонов.

Кроме обслуживания внутри- и межпоселковых дорог, традиционно рабочие ТМУДТП занимаются обустройством зимников. Объёмы на предстоящие месяцы такие же, как прошлой зимой.

— Самый большой участок — это зимняя автодорога для «Мессояханефтегаза» протяжённостью 142 километра. С 1 ноября начнём работать. Так как там у нас несколько водоёмов по пути, то мы консервируем часть техники на лето на двух пунктах — на 21-м и 91-м километрах, чтобы не ждать, когда протоки схватит крепкий лёд, параллельно начинаем намораживать дорогу в нескольких местах. Кроме этого, наше предприятие будет обслуживать 26 километров зимней автодороги от Газ-Сале до Пякяхинского месторождения и 112 километров до месторождений «ЛУКОЙЛа», — поясняет главный инженер.

За последние несколько лет у дорожно-транспортного предприятия существенно обновился парк техники. Новые автобусы, грейдеры, тракторы приобретаются за счёт средств местного и окружного бюджетов, большую поддержку развитию предприятия оказывает Глава Тазовского района Василий Паршаков. Всё это, конечно, позволяет предоставлять более качественные услуги по содержанию и очистке автодорог. Но главный актив ТМУДТП — конечно, люди.

— На предприятии есть те, кто работает с 1997 года, с самого основания. К нам приходит молодёжь, которую мы всегда готовы обучить, подсказать что-то.

— Всем нашим работникам от лица руководства предприятия, от себя лично выражаю слова благодарности за труд Мы знаем, если надо — все выйдут и отработают. Так было этим летом, когда капремонт дорог проходил без выходных, так будет зимой, если метель или просто снегопад, — подчёркивает главный инженер ТМУДТП Вячеслав Антонов.

Свой профессиональный праздник дорожники отмечают в третье воскресенье октября. В этот день обещают дождь и плюсовую температуру. Если вдруг что-то изменится — дорожники будут к этому готовы.

Автор: Андрей Аркадьев, фото автора и из архива СЗ

Расширены перекрёстки и тротуары

В этом году в районном центре прошли масштабные работы по ремонту дорожного полотна по улицам Ленина, Геофизиков и Пушкина. До конца сентября ТМУДТП обещает сдать последний участок.

Новые плиты, новые бордюры, новая тротуарная плитка — первой этим летом дорожники отремонтировали улицу Ленина. Технология простая: сначала демонтировали старые плиты, убирали сетку и дарнит, после чего в основание дороги засыпали 15-сантиметровый слой песка, на который, собственно, и укладывали затем дарнит и новые плиты. Всего по улице Ленина было заменено 310 дорожных плит и более 1 000 квадратных метров тротуара.

440 плит заменили и по улице Геофизиков.

— Также расширили перекрёсток улиц Геофизиков — Заполярная. Летом были проблемы — не хватало механизаторов, крановщиков, грейдеристов, специалистов по укладке брусчатки. Приходилось дополнительно вызывать людей с земли. Но, я думаю, на данный момент мы справляемся и должны успеть до конца сентября сдать последний участок. Вообще за последние 5-6 лет это самые масштабные ремонтные работы в Тазовском, — говорит заместитель директора по производству ТМУДТП Эдуард Ковалёв.

Последний участок, ремонт которого заканчивается в эти дни, — улица Пушкина: от Центра национальных культур до микрорайона Солнечный. Работы начались здесь ещё в конце июля.

— Трудность была в том, что пришлось значительно выравнивать основание дорожного полотна. Дорога от светофора до ЦНК была вверх-вниз, вверх-вниз. Мы срезали слой, чтобы был плавный спуск. На это много времени ушло: на снятие грунта, его вывоз, укрепление. Сейчас у нас уже зима на носу. Все силы бросили, чтобы ускорить темп, быстрее закончить ремонт, — объясняет мастер дорожного участка муниципального дорожно-транспортного предприятия Валерий Цыганов.

Сейчас на этом участке, а ремонт идёт уже возле Солнечного, ежедневно работают 30 человек и 10 единиц техники.

— Ведётся монтаж тротуаров, укладка плит и укрепление обочин. Сразу же наносим дорожную разметку и благоустраиваем прилегающие к дорогам территории. Всего от ЦНК до Солнечного будет уложено порядка 1200 плит, — отмечает заместитель директора по производству ТМУДТП Эдуард Ковалёв.

Важный момент: кроме перекрёстков, также произошло и расширение тротуаров. Это было необходимо, чтобы техника могла беспрепятственно убирать зимой снег– на маленьких тротуарах тракторы умещались с трудом. Кроме того, для удобства мамочек с колясками в местах, где есть пешеходные переходы, дорожники сделали занижение полотна.

Старые дорожные плиты, если позволяет их состояние, используются для благоустройства посёлка. Они идут на устройство парковок возле детских садов, подъездных путей к магазинам.

Всего в 2021 году было запланировано произвести ремонт почти трёх километров дорог в районном центре. До завершения всех работ остались считанные метры.

Автор: Андрей Аркадьев, Роман Ищенко (фото)

Масштаб дорожных преобразований радует

В районном центре продолжается ремонт автодорог. За лето Тазовское муниципальное унитарное дорожно-транспортное предприятие планирует переложить и заменить порядка трёх километров дорожных плит.

Ширина дороги по улице Геофизиков будет четыре плиты

Работы продолжаются на двух участках

Активную деятельность на дорогах райцентра работники ТМУДТП начали ещё в конце мая: первым отремонтировали участок проезжей части по улице Ленина. К середине июля здесь полностью заменили плиты, обновили тротуары и бордюрный камень. Всего на эту дорогу ушло 310 новых плит, а площадь заменённой брусчатки составила более 1000 квадратных метров. Сейчас движение по участку открыто до пересечения с улицей Пушкина. Твёрдое дорожное покрытие появилось и на улице Почтовой — от школы искусств до памятника Ваули Пиеттомину. Напомним, раньше дорога к памятнику была грунтовой.

Участок дороги по улице Ленина отремонтировали к середине июля. Сейчас движение открыто до пересечения с улицей Пушкина

Сейчас основные работы ведутся на двух участках дорог райцентра. Один из них — по улице Геофизиков, где ремонт дорожники начали в середине июня.

— Здесь мы делаем стопроцентную замену дорожного покрытия: на участок протяжённостью 800 метров потребовалось 440 новых плит. Сейчас выполнено порядка 90 процентов работ. По контракту мы должны закончить объект до 31 августа, — пояснил начальник Тазовского дорожно-строительного участка ТМУДТП Игорь Шайдулин.

Параллельно на этом участке дорожники частично меняют бордюрный камень и тротуарную плитку.

Второй объект, где продолжаются работы, — участок дороги от Центра национальных культур до микрорайона Маргулова протяжённостью порядка 1600 метров. Здесь полностью заменят бордюрный камень и частично брусчатку.

— Всего переложим 1300 дорожных плит, из них 800 — заменим. Пока мы выполнили около 20 процентов работ на этом участке. По контракту ремонт здесь должны завершить до 10 сентября. Ежедневно на двух объектах работают порядка 40 человек, и задействовано 22-25 единиц техники, — отметил Игорь Шайдулин. — Что касается ежегодного содержания автомобильных дорог в райцентре, мы, где было необходимо, переложили плиты, сделали ямочный ремонт, нанесли дорожную разметку. Остались небольшие обязательства по установке и замене дорожных знаков и окрашиванию ограждений. В августе повторно нанесём разметку на пешеходных переходах.

Кроме того, в этом году на пересечении улиц Пушкина и Северная, Геофизиков и Пушкина, Геофизиков и Заполярная будут расширены перекрёстки.

Обустроили парковку, сделали освещение

Рядом с поликлиникой Тазовской центральной районной больницы появилась новая стоянка для автомобилей посетителей учреждения.

— Работы у поликлиники выполняли специалисты ООО «Кристалл» из Тюмени. Перекладка плит будет произведена и возле магазина «Азия», — рассказал специалист отдела муниципального хозяйства и жизнеобеспечения Управления по обеспечению посёлка Тазовского администрации района Явлы Яндо.

От школы искусств до памятника Ваули Пиеттомину уложили дорожные плиты

В рамках государственной программы «Комплексное развитие сельских территорий» уличное освещение появилось на участке от улицы Геофизиков до Дорожной. Новые фонари установили и по дороге к памятнику Ваули Пиеттомину. Для жителей домов микрорайона Подшибякина специалисты сделали тротуар и уличное освещение.

Контроль — ежедневно

В планах у органов местного самоуправления в следующем году отремонтировать более трёх километров дорог районного центра.

Чтобы обеспечить неподвижность плит, швы сваривают, а щели заливают специальным раствором

— В этом году ведутся проектно-изыскательские работы по капитальному ремонту автомобильной дороги к полигону твёрдых бытовых отходов в Тазовском, по капремонту подъездной автодороги к промзоне ВСГ — в районе нефтебазы. Также проектно-изыскательские работы выполняются для ремонта участков по улицам Дорожная и Маргулова — они будут отремонтированы в 2022 году. Кроме того, в планах на следующий год произвести ремонт по улицам Почтовая и Калинина, — отметил Явлы Яндо.

Автомобильная дорога к полигону твёрдых бытовых отходов будет протяжённостью 890 метров, подъездная автодорога к промзоне ВСГ — 2600 метров. По улице Дорожной отремонтируют 980 метров, а в микрорайоне Маргулова — чуть более километра дорожного полотна.

Отметим, гарантийный срок, принимаемый для земляного полотна и слоёв основания «дорожной одежды» при капитальном ремонте, составляет не менее 6 лет.

Масштаб дорожных преобразований на ближайшие годы большой. Специалисты ежедневно контролируют качество работ и соблюдение сроков выполнения контрактов.

Автор: Нина Кусаева, Роман Ищенко (фото)

Пуровский мост: поехали!

#ЕдемЧерезПур. Утром – массовый забег спортсменов, вечером – проезд автоколонны строительной техники: 16 октября торжественно открыли Пуровский мост.

Пробежка по мосту

Ещё утром 16 октября по дороге в Уренгой можно было заметить чёткую границу между зимой и осенью. В то время как Тазовская тундра и часть лесотундры Пуровского района уже припорошены снегом, за 30 километров до реки Пур снега не было. Бесснежным оказался и Пуровский мост, где к 10 часам утра уже собрались спортсмены, чтобы первыми пробежать по новому объекту. Любителей спорта из Тазовского и Пуровского районов приветствовал заместитель директора Департамента по физической культуре и спорту ЯНАО Алексей Щелконогов:

— Поздравляю вас с этим знаменательным историческим событием! Давайте покажем нашу сплочённость и пройдём плотным коллективом эту дистанцию в 1023 метра от начала до конца моста!

Забег начался с правого берега: в сторону Коротчаево после стартового сигнала побежали несколько десятков северян. Километровую дистанцию бежали не на время, поэтому почти весь путь физкультурники держались вместе. После финиша под аркой из воздушных шаров всем участникам символического забега вручили памятные медали, там же можно было сделать фото и выпить горячего чая.

— Мы все старались дружно пробежать, чтобы запомнить этот момент. Настроение отличное! – делится впечатлениями тазовчанка Александра Алексеева.

— Как только получил приглашение на участие в забеге, принял его, не раздумывая. Когда ещё можно будет пройтись по мосту, теперь только на машине проезжать будем. Да и увидеть новый мост одним из первых – это уже море впечатлений, — уверен тазовчанин Игорь Георгиев. — В Тазовском живу 40 лет, ждали этого события давно, для нас это большой праздник! Теперь будет комфортно возвращаться из отпуска в межсезонье или уезжать, не надо ждать судно на воздушной подушке или пока соединят понтоны. Будем незаметно проезжать реку – и экономия времени, и независимость.

Ксения Харючи и Антон Сэротэтто приехали на пробег вместе со своим питомцем: собачка, чья кличка переводится с ненецкого как «девочка с белой полоской на лбу», вместе с хозяевами прошла всю дистанцию.

— Сегодня она с нами на машине первый раз ездила! Вообще для нас это большая честь — пробежать по мосту. Удовольствие от пробега получили – ради него и приехали! – признаются Ксения и Антон.

Первые авто

После завершения пробега начались приготовления к торжественной церемонии открытия объекта. Рабочие оформляли сцену, ведущие повторяли текст, операторы настраивали камеры – прямая трансляция велась в соцсетях. В эти часы потихоньку начал падать снег. Ровно неделю назад, 9 октября, над Пуровским мостом прошли снежные тучи, но выпавшие тогда осадки растаяли через несколько часов. Снегопад 16 октября усилился перед началом церемонии, но гости не замечали неудобств: радостное событие объединило жителей районов.

— Я благодарен в первую очередь Губернатору за такой подарок для всех жителей Тазовского района! Из всех мы, наверное, больше всего нуждались в этом мосту. У нас 36 лицензионных участков, где работают компании нефтегазового комплекса, им необходимо завозить грузы и вывозить углеводородное сырьё. А нам этот мост даёт круглогодичное движение, не будем больше зависеть от переправы, — говорит Глава Тазовского района Василий Паршаков.

— Для нас это грандиозное событие! Связь с большой землёй 12 месяцев в году – это перспектива нового развития, не просто торговли, но и экономических и политических связей. Тазовчане ждали мост не 40 лет, а всю жизнь, — уверена председатель Думы Тазовского района Ольга Борисова.

На церемонии, посвящённой открытию мостового перехода через реку Пур, Губернатор Ямала Дмитрий Артюхов поблагодарил всех причастных к реализации этого масштабного проекта:

— Пуровский мост – это пример не только высокого профессионализма строителей и мастерства инженеров, это пример уверенности в своих силах. Когда начинали, многие не верили, что в наших широтах можно построить мост на условиях государственно-частного партнёрства. Но мы поставили перед собой задачу: обязательно этот мост построить. Это пример того, что когда на Ямале ставят цели, их реализуют. Слова благодарности тем, без кого бы проект не состоялся: Министерству транспорта, законодателям, банкирам, стратегическим партнёрам. И, конечно, мостостроителям, которые все эти месяцы и днём и ночью, и в такой снег и дождь работали, чтобы приблизить этот день!

Строителей отметили высокими наградами: знаком отличия «За заслуги перед Ямалом» Дмитрий Артюхов наградил гендиректора АО «Мостострой-11» Николая Руссу, медалью «За преданность Ямалу» — советника генерального директора Валерия Донадзе.

— Помните, два года назад в декабре было минус 45, и мы сами не верили, что будет начало строительства. Прилетели сюда, буровые машины немецкого производства хоть и слабо, но работали, и строительство началось! Мы должны были сдать мост в марте 2021-го, потом пообещали 1 ноября 2020-го. Но понимали, что между 1 ноября и 15 октября на реке может пойти шуга, и людям опять придётся испытывать прежние неудобства, переправляясь через Пур. Поэтому сегодня мы открываем мост! – обратился к гостям праздника Николай Руссу.

— Я счастлив, что мне довелось участвовать в строительстве моста, о котором мы давно мечтали, — признался Валерий Донадзе.

Почётные грамоты и Благодарственные письма Губернатора округа были вручены ещё 13 участникам строительства.

Позже, общаясь с журналистами, Дмитрий Артюхов отметил, что по развитию государственно-частного партнёрства Ямал – один из передовых регионов:

— Стоимость моста составляет порядка 10 миллиардов рублей. ГЧП позволило высвободить эти ресурсы и вложить бюджетные деньги в другие задачи – школы, садики, больницы, дороги. Следующий проект, реализуемый в рамках концессии, — это аэропорт Нового Уренгоя. В ближайшее время начнём строить новый терминал. В итоге мы получим современное комфортное здание, которое будет обслуживать нашу газовую столицу, и из бюджета на него не будет потрачено ни рубля. Концессия позволяет выстраивать стабильные понятные отношения, когда все участники заинтересованы сработать вовремя и качественно.

Право дать старт и открыть движение по Пуровскому мосту, который, по заверениям строителей, простоит не менее 80 лет, предоставили Губернатору Ямала. После слов Дмитрия Артюхова: «Пуровский мост: поехали!» — колонна из спецтехники и легковых автомобилей под праздничный фейерверк двинулась по мосту с левого на правый берег. Первые автомобили символично оставили первые следы на заснеженном покрытии, открывая бесперебойное движение по самому долгожданному мосту Ямала.

Дмитрий Артюхов, Губернатор ЯНАО:

— Сократить срок строительства удалось за счёт профессионализма строителей и желания помочь ямальцам. У нас в стране привыкли, что объекты сдаются, дай бог, в срок, а скорее, и найдутся причины, чтобы затянуть со сдачей. Наш мост – приятное исключение, вводим досрочно. Все старались успеть, хотя год выдался непростым. Тем не менее, взяв на себя обязательства ввести мост до начала межсезонья, строители их выполнили.

Автор: Елена Герасимова, Роман Ищенко (фото)

Снег и асфальт несовместимы

Капитальный ремонт дороги Новозаполярный – Тазовский с 42-го по 72-й километр почти завершён. Из-за погодных условий несколько километров придётся закончить в следующем году.

Как всё начиналось

В 2006 году была торжественно открыта автотрасса Новозаполярный – Тазовский — «дорога жизни», как окрестили её тогда тазовчане. За полтора десятилетия эксплуатации дорожное полотно, круглогодично разбиваемое большегрузами, заметно «поизносилось» и требовало замены.

Капитальный ремонт дороги стал возможен в рамках соглашения, подписанного между Правительством автономного округа и ПАО «Газпром», в чьём ведении находится трасса. В 2018-2019 годах велись проектные работы, а в феврале этого года начался капитальный ремонт самого разбитого и деформированного участка протяжённостью почти 30 километров: подрядчик начал вывозить снег и подсыпать обочины.

Напомним, выполнением работ по капитальному ремонту автодороги «Заполярное месторождение – пос. Тазовский» занимается ООО «Концептстрой» из Омской области. На протяжении последних шести лет компания специализируется на отсыпке площадок под кусты нефтяных месторождений, стройплощадок, на строительстве, ремонте и содержании дорог.

В июне на выезде из посёлка Новозаполярного появился асфальтобетонный завод, который возвёл подрядчик, чтобы все виды асфальтобетонных смесей для ремонта дороги производить в непосредственной близости от объекта. В сутки завод может выпускать до 2500 тонн всевозможных вариантов смеси. Первую партию готовой продукции завод выдал 8 июля — тогда же началось асфальтирование подготовленных участков дороги.

— В плане строительства этот участок сложен тем, что на нём большое количество отрезков, которые надо сначала выправить под асфальтобетон. Капитальный ремонт подразумевает фрезирование и покрытие асфальтобетоном. Здесь же пришлось применять разные типы «дорожной одежды», чтобы выправить профиль и подвести его под асфальтобетон, — рассказывает руководитель проекта общества «Концептстрой» Андрей Дедов.

Работали круглосуточно

Асфальтоукладочная бригада состоит из восьми дорожных рабочих, прораба и мастера. Им в помощь техника — асфальтоукладчик и катки. Помимо этого, восемнадцать автомобилей постоянно возили материал с завода.

Технология ремонта дороги включает несколько этапов. Сначала на сухой участок со снятым старым покрытием укладывается крупнозернистый асфальтобетон. По нему 6-8 раз проходят два катка, и через 5-6 часов сверху можно укладывать обычный асфальт слоем 5-8 сантиметров. Только после этого дорога «закатывается» в пятисантиметровый слой щебёночно-мастичного асфальтобетона — ЩМА-20. Он более износостойкий, не даёт образовываться колейности и подходит для суровых климатических условий. Параллельно с асфальтоукладочными работами проводили укрепление обочин.

Летом дорожники максимально использовали полярный день – работы на участке велись круглосуточно.

До зимы не успели

Согласно линейному графику закончить работы специалисты компании «Концептстрой» должны были до конца сентября, а в октябре завершить благоустройство, установку дорожных знаков и монтаж барьерного ограждения. Однако трёх месяцев дорожникам не хватило для выполнения всех работ с асфальтобетоном. На прошлой неделе снег замедлил процесс укладки асфальта.

— Первый слой необходимо укладывать на сухое основание либо после подгрунтовки. Поэтому после выпадения снега мы сначала проходим участок щётками, затем наносим специальную смесь, которая обеспечивает сцепление слоёв между собой, и только потом можно укладывать крупнозернистый асфальтобетон. У дорожной смеси есть ограничения по температуре: с обычным бетоном можно работать до плюс пяти градусов, если в асфальт добавлены специальные присадки, то до минус 10, — описывает технологию Андрей Дедов.

По его словам, работы на участке осталось на 7-10 дней, но из-за снега и низких температур асфальтирование придётся перенести на следующий год – конечно, после согласования с заказчиком.

— Осталось 3,5 километра заложить крупнозернистым асфальтобетоном и 8 километров – ЩМА-20. Погодные условия не позволяют пройти весь участок в этом году, скорее всего, работы будут перенесены на конец весны — начало лета следующего года. На готовом участке уже нанесена разметка и монтируется 27 километров барьерного ограждения. Мы приостановили асфальтоукладку, но работы по установке ограждений и отсыпке обочин ведутся круглосуточно, — говорит руководитель проекта.

Автомобилисты не ощутят неудобств из-за недоделанного ремонта, обещают дорожники: ям и перепадов высоты покрытия не будет, на незаасфальтированных участках установят дополнительные предупреждающие знаки.

Напомним, на следующий год запланирован ремонт ещё двух участков: от 42-го километра в сторону Тазовского и оставшийся участок дороги от 72-го километра в сторону Новозаполярного. После приведения в порядок трассу газодобытчики безвозмездно передадут в собственность Тазовского района.

Автор: Елена Герасимова, Роман Ищенко (фото)

Открыто движение по Пуровскому мосту!

16 октября 2020 года войдёт в историю Ямала – вчера в районе посёлка Уренгой был сдан в эксплуатацию мост через реку Пур.

1023 метра – длина самого строения, всего же строители вместе с подъездными путями возвели 2716 метров дорожного полотна. И всё это им удалось сделать в рекордные сроки – первая свая в основание была забита лишь 22 декабря 2018 года. И меньше, чем через два года уже открыто движение по такому долгожданному мосту!

На церемонии открытия присутствовал и Губернатор Ямала Дмитрий Артюхов, с лёгкой руки которого и началась реализация этой идеи.

Отметим, что открытие моста решило сезонную транспортную проблему для жителей сразу трёх муниципалитетов – Тазовского, Пуровского и Красноселькупского районов, которые теперь в любое время года и в любую погоду смогут перебраться через Пур и не будут зависеть от понтонной переправы. Проезд для частных автомобилей северян,а также для аварийных и экстренных служб будет бесплатным. Плата будет взиматься только с грузового транспорта и спецтехники.

Подробнее о том, как прошла церемония открытия Пуровского моста, читайте в следующем номере «СЗ»!

Автор: Надежда Кулагина, Роман Ищенко (фото)

Его ждали 40 лет

#ЕдемЧерезПур. В 80-х годах прошлого века впервые заговорили о возможности строительства моста через реку Пур. Тогда такая смелая идея больше походила на фантастику. В 2020 году мечта жителей трёх районов стала реальностью.

Артём Лопарев, руководитель проекта строительства моста АО «Мостострой-11»:

Это первый проект, где я являюсь руководителем. На стройке провёл год и 10 месяцев – природа тут хорошая, особенно приятна зимняя картина. Из проезжающих по переправе автомобилей частенько фотографируют мост — со стороны он красиво смотрится! С самых первых дней строительства подходили люди, говорили приятные слова – видно, что мост давно ждали.

Десятки лет ожидания

Опоздание на поезд или самолёт из-за поломавшихся воздушных подушек в сезон распутицы, перегон автомобиля на тот берег Пура перед снятием переправы, ожидание в многокилометровой автомобильной очереди во время ремонта понтона – все эти проблемы останутся в прошлом. Неудобства понтонной переправы превратятся в занимательные истории о жизни на Крайнем Севере: бывалые северяне будут рассказывать, как на их глазах перед грузовой машиной поломалось крепление понтона, как успели заскочить на автомобиле на последний рейс аппарельки, как переезжали реку на надувной лодке. Мост через реку Пур, десятилетиями ожидаемый жителями Тазовского, Пуровского и Красноселькупского районов, завтра будет открыт для движения транспорта.

От идеи…

Напомним, о начале строительства моста через Пур Губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов объявил во время своего доклада о положении дел в округе и перспективах развития региона в декабре 2018 года. Тогда же Правительство ЯНАО подписало концессионное соглашение с региональной инфраструктурной компанией. По условиям соглашения, мост строится только за счёт частных инвестиций. Реализовать такой грандиозный проект доверили АО «Мостострой-11», существующему с 1976 года: за время своей деятельности компания построила и реконструировала около трёх тысяч инфраструктурных объектов.

…до начала её реализации

Даже когда 22 декабря 2018 года на левом берегу реки была забита первая свая будущего сооружения, ещё находились скептики, не верившие в реализацию такого масштабного проекта. Однако с каждым проездом по переправе с видом на строящийся мост настроение менялось, и жители районов уже с надеждой ожидали завершения строительства. Ямальские новостные ленты периодически показывали фото «растущего» объекта, а тазовчане, возвращаясь из поездок, рассказывали друг другу о том, как быстро строится мост.

Скорость строительства действительно поражала – на объекте трудились сотни специалистов, работа не прекращалась ни днём, ни ночью, ни в морозы. Результат – вместо обещанной сдачи объекта в 2021 году ездить по мосту можно уже в октябре 2020-го.

— Моменты, которые ограничивали нас, связаны только с сезонным состоянием реки. Например, нам надо было успеть весной завершить все работы со льда, чтобы уйти с него, а осенью быстрее отрабатывали на воде перед шугой. Наша компания имеет огромный опыт в строительстве искусственных сооружений, и проблем с проведением строительно-монтажных работ не возникало, — утверждает руководитель проекта строительства моста АО «Мостострой-11» Артём Лопарев.

Скорость = качество

Не сказалось ли на качестве досрочное завершение строительства Пуровского моста? – один из любимых вопросов журналистов к подрядчикам. Строители не устают пояснять, что на опережение сроков повлияла не только круглосуточная работа на объекте, но и применение современных материалов и методов.

— Здесь применялась передовая в мостостроении техника – тяжёлые буровые машины, краны большой грузоподъёмности и другая, которая помогла сократить сроки строительства. Конструкции пролётных строений изготавливали на нашем заводе в Тюмени – в этом мы тоже не зависели от третьих лиц, — рассказывает советник генерального директора АО «Мостострой-11» Валерий Донадзе.

К тому же на ход строительства не влиял сезон: зимой опоры возводили со льда, летом работали с плавсредств. Надвижка пролётных конструкций тоже сыграла свою роль в ускорении процесса.

— Надвижка представляет собой следующий процесс: на сборочном стапеле, который находится на левом берегу реки между 1-й и 2-й опорами собирают металлические блоки пролётов будущего моста. После чего гидравлическим оборудованием подаются усилия на собранный пролёт, надвигая его на готовые опоры, — описывает технические моменты представитель подрядчика Артём Лопарев.

По словам строителей, эти методы нельзя назвать уникальными и инновационными: в мостостроении их применяют на каждом втором объекте.

Слава строителям

За неделю до открытия Пуровского моста на объекте трудились 410 специалистов. Это число включает и работников субподрядных организаций: их привлекали к покраске металлических конструкций, благоустройству территории, сооружению дорожных подходов и другим видам работ.

— Несколько подрядчиков работали на пусконаладке весогабаритного пункта, который расположен на левом берегу со стороны Коротчаево: возведение самого здания, отделка, установка оборудования, организация видеонаблюдения, — рассказывает Артём Лопарев.

Непосредственно на мосту работали высококвалифицированные сотрудники строительных специальностей.

— Есть жёсткие требования по сварке металла на пролётных строениях, не каждый сварщик с этим справится, — говорит Валерий Донадзе.

Электросварщик Максим Шамахов как раз один из тех высококлассных специалистов, кто почти два года трудился на реке Пур. Кстати, до нашего моста он участвовал в строительстве Крымского: говорит, отличие объектов только в том, что на юге было теплее:

— На Крайнем Севере для меня это первый мост. Сложности были, куда без них. Палубы варили автоматной сваркой – она требует определённой температуры, чтобы швы не лопались. Поэтому в холодное время ставили палатки, защищались от дождя, от снега. Сварили хорошо, крепко будет стоять!

Выдержит всё

Над тем, чтобы мост стоял крепко и выдержал все нагрузки, потрудились ещё инженеры при разработке проекта. При расчётах учитывали климатические и географические особенности местности: ледовые нагрузки на опоры, ветровые нагрузки на пролёты, возможный мороз до минус 60 градусов, меняющийся в течение года уровень воды.

— Все работы выполнены в соответствии с проектной документацией. Здесь опоры в переходном уровне реки имеют массивную часть из сборных железобетонных блоков, поэтому никаких чрезвычайных ситуаций в период ледохода не возникнет, — уверен Артём Лопарев.

Мостовое сооружение уже испытано транспортом – при общей нагрузке в 250 тонн никаких отклонений конструкций от нормы не зафиксировано.

— На мосту установлены датчики, которые замеряли перемещение конструкций пролётного строения при нагрузках, над проезжей частью расположили геодезическое оборудование. На мост загоняли гружёные самосвалы, а инженеры собирали показания. После обработки всех данных специалисты выдали заключение, что мостовой переход соответствует всем требованиям, — говорит руководитель проекта.

Система мониторинга конструкций будет работать на мосту постоянно.

Завершающие штрихи

За неделю до официального открытия моста строители вносили последние штрихи: доделывали барьерные ограждения, устанавливали перила на лестничных сходах, завершали пусконаладочные работы в зданиях весогабаритного контроля и транспортной безопасности. На мосту работники докрашивали конструкции, с помощью крана устанавливали последние ветровики, клепали профиль перил. Параллельно велись работы по рекультивации и очистке территории. В начале недели с объекта убрали всю технику – километровый мост через реку Пур готов к эксплуатации!

 

Справка

Движение по мосту бесплатно для легковых автомобилей категории M1, экстренных служб, общественного транспорта, мотоциклов. Плата будет взиматься только с грузового транспорта и спецтехники. При этом тарифы снизились почти в два раза по сравнению с действующими на понтонной переправе. Подробнее о стоимости проезда и способе оплаты можно узнать на сайте Пуровского моста www.purmost.ru

Автор: Елена Герасимова, Роман Ищенко (фото)

Ремонт дороги в аэропорту должен завершиться до конца месяца

Близится к завершению капитальный ремонт улично-дорожной сети в микрорайоне аэропорта. Напомним, по контракту муниципальным дорожникам необходимо отремонтировать более 500 метров дорожного полотна и уложить порядка 600 метров тротуара.

— Сейчас специалисты оборудуют остановочные карманы, ещё осталось несколько участков, где нужно уложить тротуарную плитку и засыпать обочины щебёнкой. Дорожное полотно практически полностью готово, съезды к домам сделаны. Жителям осталось недолго терпеть неудобства, думаю, к концу месяца уже откроют движение по этому участку, — сказал заместитель главы администрации посёлка Тазовского Геннадий Ткаченко.

Отметим, что автобусную остановку по дороге в центр перенесли ближе к речпорту — за магазин «Лайнер», на другой стороне остановка тоже немного сместилась, но по-прежнему будет располагаться около дома Пристанская, 36. Как отмечает начальник участка ТМУДТП Игорь Шайдулин, в аэропорту будут установлены новые остановочные комплексы.

— Они уже заказаны, к концу сентября их должны изготовить. Как только комплексы доставят в Тазовский, сразу установим, — рассказал Игорь Шайдулин.

Добавим, что в рамках ремонта дорожникам предстоит также нанести разметку и установить дорожные знаки. Только после этого автобусное и автомобильное движение будет возобновлено по привычному маршруту.

Автор: Анна Любина, фото автора

Этого ремонта тазовчане ждали долго

В 2020 году капитальный ремонт дороги от Тазовского до Новозаполярного от проекта перешёл к стадии реализации.

Пожалуй, нет ни одного тазовчанина, который хотя бы раз не проехал по участку дороги от Новозаполярного до районного центра — хоть за рулём, хоть в качестве пассажира. Все мы прекрасно знаем, какого качества была эта трасса до недавнего времени. Капитального ремонта тазовчане ждали с большим нетерпением. И вот этот момент настал.

— В рамках соглашения, подписанного между Правительством автономного округа в лице Губернатора и ПАО «Газпром», запланирован капитальный ремонт дороги от Тазовского до Новозаполярного. Напомню, что дорога ведомственная. В 2018-2019 годах велись проектные работы, в феврале этого года начался капитальный ремонт участка протяжённостью без малого 30 километров — с 42-го по 72-й километр трассы. На следующий год запланирован ремонт ещё двух участков: от 42-го километра в сторону Тазовского и оставшийся участок дороги от 72-го километра в сторону Новозаполярного, — уточняет начальник Управления коммуникаций, строительства и жилищной политики администрации Тазовского района Александр Сиденко.

Путешествуя в строну Новозаполярного, изменения начинаешь ощущать за рекой Самбота-Яха: сразу за мостом словно попадешь в другой мир — машина идёт плавно, и уже не чувствуешь скорости. Свежеуложенный асфальт тёмной полосой уходит за горизонт. Спустя несколько минут мы подъезжаем к участку, где сконцентрирована дорожная техника. Буквально 50 метров, и асфальт заканчивается. Вот здесь как раз и можно внимательно рассмотреть все стадии ремонтных работ: от снятия старого слоя асфальта — так называемого фрезирования — до устройства подушки под дорогу и непосредственно асфальтирования. Но обо всём по порядку.

Ремонт именно этого отрезка дороги в качестве приоритетного был выбран не случайно — это самый разбитый и деформированный участок. Понимая масштабы предстоящих работ, подрядчик – компания «Концептстрой» из Омской области — вышел на объект ещё в феврале и начал вывозить снег, подсыпать обочины и готовиться к летнему ремонту.

— В плане строительства этот участок сложен тем, что на нём большое количество отрезков, которые надо выправить под асфальтобетон. У нас тут не реконструкция, а просто капитальный ремонт, который подразумевает фрезирование и покрытие асфальтобетоном. Здесь же пришлось применять разные типы «дорожной одежды», чтобы выправить профиль и подвести его под асфальтобетон. Там, где существующий асфальт был нормальный, идёт два слоя минимальной толщины в 9 и 5 сантиметров верхнего слоя ЩМА-20 — это самый простой тип. Самый сложный — четвёртый тип, где полностью выбирается слабое основание, засыпается подушка из песка, два слоя щебёночно-песчаной смеси толщиной 46 сантиметров, и только потом подходим к асфальту. Из 30 километров дороги почти четверть – 8 километров — это четвёртый тип, — рассказывает руководитель проекта компании ООО «Концептстрой» Андрей Дедов.

Предвидя объёмы работ, компания привезла и установила в Новозаполярном стационарный асфальтобетонный завод производительностью 150-180 тонн в час. Он способен давать круглосуточно до 3 тысяч тонн главного строительного материала. Этого объёма достаточно, чтобы закатать в крупнозернистый асфальт, который, идёт первым слоем, два с половиной километра дороги. Толщина его варьируется от 7 до 13 сантиметров в зависимости от рельефа.

— Где были выбоины, мы всё исправляем и делаем продольный профиль дороги более плавным, согласно нормативным радиусам и параметрам, применяемым к дорогам общегосударственного пользования. Если нижний слой — это обычный крупнозернистый асфальтобетон, то верхний слой «дорожной одежды» – это щебёночно-мастичный асфальтобетон. Его придумали в Германии и активно применяют при строительстве дорог. Он более износостойкий, не даёт образовываться колейности, как нельзя лучше подходит для суровых климатических условий. Ещё одно его существенное преимущество — долговечность, — поясняет руководитель проекта.

По нормативам толщина слоя щебёночно-мастичной смеси колеблется от 3 до 6 сантиметров — в зависимости от категории трассы. При капитальном ремонте дороги Тазовский – Новозаполярный проектом предусмотрен пятисантиметровый слой. Ширина обновлённой дороги будет уже не 6, а 7 метров. Плюс по два метра обочины, причём половина её будет засыпаться асфальтобетонной крошкой, которая осталась после фрезирования старого покрытия. Так что это практически безотходное производство. Чтобы песок не разлетался от сильного ветра и не размывался дождями, на откосы обочин будут укладываться биоматы, наполненные семенами травы.

На тех участках дороги, где высота насыпи выше 6 метров, будет установлено дополнительное ограждение. Конкретно на этом 30-километровом участке дорожникам предстоит сделать 29 километров барьеров.

Объём работ колоссальный, поэтому количество техники и рабочих соответствующее.

— Сейчас у нас задействованы 160 человек, включая обслуживающий персонал. На ремонте дороги используется порядка 30-35 единиц своей техники плюс ещё 20 наёмного транспорта. По материалам, технике, инженерно-техническому составу мы укомплектованы полностью. Максимально используем летнее время — организовано круглосуточное производство работ. Чтобы завод не останавливался, надо было закольцевать машины. Например, на этом участке, расположенном в 70 километрах от завода, нужно 17 грузовиков — каждый с тентом и подогревом кузова, чтобы асфальт не остывал. Каждые 20 минут к асфальтоукладчику подходит машина, в которой от 24 до 42 тонн материала, и постепенно перегружает асфальт, двигаясь на одной скорости с укладчиком. За это время подъезжает следующая машина — и так без конца, — говорит Андрей Дедов.

Сейчас дорожники кладут финишный слой ЩМА: в зависимости от объёма машины одной партии хватает на 97 или 130 метров одной полосы дороги. На сегодняшний день на более чем 14 километрах дороги уложен крупнозернистый асфальтобетон, и на 12 километрах – финишный слой.

Согласно линейному графику завершить работы специалисты компании «Концептстрой» намерены до конца сентября, на октябрь останутся работы по благоустройству, установке дорожных знаков и монтажу бордюрного ограждения.

Автор: Ольга Ромах, фото автора

Главная задача – успеть до наступления холодов

Губернатор Дмитрий Артюхов назвал ремонт и строительство дорог одним из приоритетных направлений и объявил 2020-й– Годом дорог на Ямале. Оценят это и жители нашего района.

Подготовительные работы

В этом году в райцентре в рамках летнего благоустройства мероприятий капитального характера было немного, по сути лишь один участок улично-дорожной сети. Однако тазовские дорожники без дела не сидели.

— Проводили работы в рамках контракта по содержанию и обслуживанию дорог. Кроме этого, весной комиссия обследовала все дороги Тазовского и определила 25 участков,на которых требовалась перекладка или частичная замена бетонного покрытия — от 2 до 30 плит. Самый крупный из участков — улица Нагорная.На сегодняшний день эти ремонты завершены, дорожники по всему посёлку переложили порядка 170 железобетонных плит и 18 заменили на новые. Везде покрашены бордюры, обновлены дорожные знаки, нанесена разметка. Остаётся один крупный объект — это вторая очередь капитального ремонта улично-дорожной сети по Пристанской. Муниципальное дорожно-транспортное предприятие в 2019 году фактически отремонтировало лишь третью часть полотна. В начале августа состоялся аукцион на ремонт оставшегося участка дороги, — рассказывает глава райцентра Омпа Яптунай.

Главный объект

Дорожникам предстоит капитально отремонтировать более 500 метров дорожного полотна и уложить порядка 600 метров тротуара. Если в прошлом году ремонт дороги в микрорайоне Аэропорт начали от дома Пристанская,21, то в этот раз решили зайти с другой стороны.

— Разбирать старое дорожное полотно начали отбольничного перекрёстка, чтобы поскорее сделать этот участок и обеспечить нормальное функционирование аэропорта. Объём работ достаточно большой.Мы снимаем плиты, затем роем так называемое «корыто», чтобы сделать качественную «подушку» под обновлённую дорогу. После чего укладываем георешётку, засыпаем песком до нужных отметок, сверху уплотняем, проливаем водой, укатываем специальными катками, только после этого начинается монтаж плит.Чтобы дорога держалась и не «расползалась», плиты свариваем между собой, стыки заливаем бетоном, ну и финишная часть – заливка швов битумом, — рассказывает мастер дорожно-строительного участка ТМУДТП Валерий Цыганов.

На словах быстро, на деле выходит гораздо дольше, ведь даже демонтировать плиты нужно аккуратно. Практически все они, за редким исключением, будут уложены обратно. Замене на новые, на этом участке протяжённостью более 500 метров, подлежат лишь 14 штук. Всего же дорожникам нужно переложить 300 плит.Как говорит мастер участка,почти половину дороги они уже отремонтировали.Но это относительно лёгкий участок. Впереди — поворот и спуск.

— Нам предстоит самый непростой участок — спуск, потому что кран ровно не выставить, задача сложная, но решаемая. Также поворот около дизельной — он уже не будет таким, как прежде, потому что рядом с проезжей частью мы прокладываем тротуар, а значит, надо делать большой радиус, заворачивать повороты так, чтобы машины не «цепляли»тротуар. Ещё одно непростое место -водопропускник в районе остановки. В том месте постоянно размывает обочины. Его будем менять, проектом предусмотрена укладка длинной трубы диаметром один метр, также отремонтируем и съезды к домам, — поясняет мастер участка.

А что для пешеходов?

Параллельно с дорогой бригада рабочих укладывает новый тротуар из брусчатки, шириной больше метра, протяжённостью порядка 600 метров.

Чтобы выполнить весь этот объём работ за 20 дней, дорожники привлекли 7 единиц спецтехники. Ежедневно на этом участке работают кран, фронтальный погрузчик, грейдер, трактор со сварочным аппаратом, при укладке тротуара используется вилочный погрузчик и мини-трактор, и это, не считая 5-6 самосвалов, которые возят песок. Основная техника — кран, погрузчик, грейдер — работают по 10 часов, водители, соответственно, тоже. Ремонтируют дорогу 14 рабочих. Главное, говорят дорожники, чтобы погода оставалась сухой подольше.

Межпоселковая трасса преображается

Оживление царит и на межпоселковых дорогах. В частности, с 29 июня идёт ремонт участка дороги от развилки к селу Газ-Сале. Проект реализуется по заказу общества «Газпромнефть-Развитие» в рамках соглашения о сотрудничестве с Правительством округа. Ремонтом и обслуживанием этого участка дороги занимается ноябрьская компания «РегионСпецТранс». По результатам дефектовки, проведённой в этом году на всём участке дороги – это 11 километров, необходимо было заменить 74 повреждённые дорожные плиты и переложить 282.

—  На сегодняшний день мы заменили 63 дорожные плиты на новые и переложили 235 штук. Были замечания по качеству сварочных швов на стыках между плитами, сейчас их полностью устранили, будет составлен соответствующий акт, в остальном замечаний к работе нет. Сейчас на дороге задействованы 14 единиц техники и 15 рабочих. Перекладываем и меняем плиты в дневное время, а заливку швов битумом иногда выполняем ночью. Параллельно с ремонтом дорожного полотна занимаемся отсыпкой и восстановлением обочин на протяжении всех 11 километров, эти работы выполнены на 95%, — говорит начальник участка ООО «РегионСпецТранс»Геннадий Гуцало.

В планах на этот год высадить по обочинам дороги многолетние растения, которые будут способствовать укреплению грунта.Завершить ремонтные работы компания планирует в конце сентября. А с наступлением холодов приступит к зимнему обслуживанию этого участка дороги.

Этим летом ремонтируется30-километровый участок автодороги Новозаполярный — Тазовский. Первые 11 километров уже закатаны в асфальт.

Автор: Ольга Ромах, фото автора

Дорога в Аэропорт на ремонте: автобусы поменяют маршрут

С 6 августа в связи с ремонтом автомобильной дороги, ведущей в микрорайон Аэропорт, изменяется график движения автобусных маршрутов.

— Уважаемые жители и гости посёлка Тазовского, ОГИБДД ОМВД России по Тазовскому району информирует о том, что с 6 по 20 августа на участке: перекресток улиц Пристанской и Пиеттомина – Пристанская, 41б, будет проводиться ремонт автомобильной дороги. Просим отнестись с пониманием и не оставлять транспортные средства на проезжей части в зоне работ. Автобусы по маршруту №2 и №3 будут ходить от магазина «Елена» по объездной дороге до улицы Пристанской, 21, — пояснила инспектор направления по исполнению административного законодательства ОГИБДД ОМВД России по Тазовскому району Елена Пыстогова.

Автор: Нина Кусаева

Читайте также

Лето
Скоро каникулы! В Тазовском районе на базах школ летом будут работать 5 оздоровительных площадок с дневным пребыванием, где смогут отдохнуть порядка 400…
Читать далее 26 мая, 2022
Экология
На субботник всем посёлком! В пятницу, 20 мая, в рамках Всероссийского экологического субботника трудовые коллективы района вышли на уборку территории возле своих организаций и…
Читать далее 26 мая, 2022
Бизнес
Полезная выпечка с северным колоритом Вкус тундры в пирогах и булочках от тазовского пекаря. Пятый год Виктория Перфильева производит ароматную и вкусную продукцию из местного…
Читать далее 26 мая, 2022
Общество
«Работать нельзя отдыхать»: запятые подростки расставят сами На летний период организациями района выделено около 350 рабочих мест для подростков. Школьники в возрасте от 14 до 18 лет…
Читать далее 22 мая, 2022