Зима в нашем районе только началась, а дорожники уже успели убрать и вывезти с территории райцентра около четырёх тысяч кубометров снега. Общественники обследовали улицы Тазовского и оценили качество работ. На улице минус 20 градусов, морозно, на дорогах и тротуарах снега почти нет. И не скажешь, что за сутки до этого в Тазовском ночью прошёл снегопад. На борьбу со стихией ежедневно выходит порядка 20 единиц спецтехники. По регламенту после снегопада дороги должны быть расчищены в течение 48 часов. При этом допускается наличие снежных валов на обочинах. - Работаем с пяти утра до часу или трёх дня - это одно звено, потом с 8 часов до вечера техника работает, есть и ночная смена. Для расчистки улично-дорожной сети используем и новую технику: например, погрузчики, самосвалы и снегоуборщик - он на порядок лучше старой машины, но и второй снегоуборщик ещё в работе. Принципиальное отличие этих машин - в скорости: у новой модели скорость движения выше и забор снега происходит быстрее, за счёт этого мы можем за меньший промежуток времени убрать больше снега с дорог. Чистить дороги в этом сезоне начали 22 октября. На сегодняшний день вывезли порядка четырёх тысяч кубометров снежной массы. Это меньше чем за аналогичный период прошлого года, - рассказал начальник Тазовского дорожно-строительного участка ТМУДТП Игорь Шайдулин. Ежегодно растёт протяжённость улично-дорожной сети: четыре года назад на обслуживании у ТМУДТП был 31 километр дорог, а сегодня - уже больше 35 километров. Как говорят сами дорожники, они готовы к работе в любых погодных условиях. 70 процентов дорожной техники, которая сегодня задействована на уборке снега, новая. За последние три года Тазовское муниципальное унитарное дорожно-транспортное предприятие благодаря поддержке округа и района получило 50 разнообразных транспортных средств. И это, конечно же, отражается на качестве и скорости выполнения работ по уборке снега с проезжей части и парковок. В этом на минувшей неделе смогли убедиться и представители Общественной палаты Тазовского района. - И как водитель, и как обычный житель райцентра, и как представитель общественности могу сказать, что качество уборки автомобильных дорог у нас в посёлке на высоте. И это вызывает гордость! Считаю, что дорожно-транспортное предприятие работает хорошо: вовремя убирают снег с проезжей части и тротуаров, нет большого скопления снежной массы, как в былые времена. Даже в сильные метели уже нет тех перемётов на дорогах, когда целые микрорайоны были «отрезаны» от центральной части посёлка. Стараются убирать дороги быстро и качественно. Работа выполняется на отлично, - прокомментировала итог проверки заместитель председателя Общественной палаты Тазовского района Александра Алексеева. А вот к некоторым автовладельцам претензии есть, говорят общественники и дорожники. Далеко не все реагируют на предупреждения и просьбы убрать транспорт на время очистки от снега внутридворовых проездов. В течение зимы общественники ещё не раз выйдут на дороги и во дворы, чтобы убедиться, что все службы качественно выполняют свою работу. Автор: Ольга Ромах, фото автора

Газсалинцы добираются на работу в Тазовский всё быстрее: стоянка на красный сигнал светофора на ремонтируемом участке межпоселковой трассы компенсируется разгоном по уже заасфальтированной дороге. Мечта тазовских автомобилистов об асфальтированных дорогах близка к исполнению: асфальт появляется на межпоселковой трассе и уже лежит на въезде в посёлок. Напомним, капитальный ремонт участка дороги в 21 километр начался в декабре с укрепления обочин, занимается им общество «Уренгойдорстрой». В июне дорожные рабочие приступили к асфальтированию. Но прежде чем положить асфальтобетонную смесь, необходимы важные подготовительные работы: переуложить и отрихтовать плиты. От ровной поверхности зависит толщина выравнивающих слоёв асфальта, а от надёжности сварки швов - прочность дорожного полотна. - Проектом предусмотрено трёхслойное покрытие: два слоя асфальта и выравнивающее основание из чёрного щебня. Толщина переменная: минимальная у выравнивания - 8 сантиметров, потом ещё 9 сантиметров покрытия и верхний пятисантиметровый слой. Этот верхний слой служит как бы щитом, чтобы вода не проникала глубже и основание не трескалось. Водители могут не переживать: дорога не пойдёт «волной» - это зависит от самого земляного полотна, а здесь оно уже слежавшееся, поэтому дефекты будут минимальны. Думаю, отремонтированная дорога лет 8-10 лет простоит без большого ремонта даже с учётом условий Крайнего Севера, - рассказывает технологию дорожного строительства производитель работ ООО «Уренгойдорстрой» Сергей Голованов. Финального покрытия на трассе Тазовский - Газ-Сале ещё нигде нет: водители ездят по так называемому второму слою. И перед укладкой третьего все неровности, которые сейчас заметны, будут убраны. Верхнее покрытие - это щебёночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА), в составе которого есть щебень, песок из отсевов дробления, минеральный порошок, дорожный битум, а также специальные добавки. Правильный состав и пропорции обеспечивают покрытию водонепроницаемость, сдвигоустойчивость и повышенную шероховатость, утверждают дорожники. Материалы для всех трёх слоёв изготавливают на асфальтобетонном заводе, который был смонтирован вблизи Тазовского ещё в конце апреля. - Завод предназначен для выпуска зернистой и мелкой смеси, ЩМА. Мощность зависит от типа продукции: крупнозернистая смесь - до 1200 тонн в смену, чёрный щебень - порядка 900 тонн, - описывает производительность предприятия начальник участка ООО «Уренгойдорстрой» Николай Двуреченский. Сейчас рабочие укладывают асфальт на участке возле моста через Вэсако-Яху. На самом мосту работы пока приостановлены: ожидают специальные консоли, которые изготавливают на заводе. Их приварят с обеих сторон моста, и на них оборудуют пешеходную зону. Таким образом ширина дорожного полотна увеличится, как и на всей трассе, - с существующих шести до семи метров. - Также проводятся работы по расширению обочин, после того как уложим последний слой, будут установлены барьерные ограждения и нанесена разметка, - добавляет Сергей Голованов. Барьеры по обе стороны дороги появятся на некоторых наиболее опасных участках, всего восемь километров. Примыкание дороги к мосту через реку - как раз относится к таким участкам, поэтому съезда под мост, который был там раньше, не будет. Дорожникам осталось заасфальтировать ещё два километра дороги до поворота на Газ-Сале. На объекте в две смены трудятся порядка 200 человек и более 40 единиц техники. Завершить капитальный ремонт подрядчик должен до конца года. Автор: Елена Герасимова, фото автора

В районном центре Тазовское муниципальное унитарное дорожно-транспортное предприятие проводит работы по содержанию автомобильных дорог. На одном из участков дорожной сети начался капитальный ремонт полотна. На улицах Строителей и Нагорной на участке протяжённостью 500 метров проводится ямочный ремонт. Около дома Пушкина, 10, со стороны почты и отдела по делам архивов, а также с торцов здания дорожники выравнивают и расширяют дорожное полотно. Демонтаж старых плит здесь начался после Дня России. - Данный участок, проезд между домом и дорогой, конечно, изменится после ремонта. Здесь будет нужный наклон дорожного полотна, чтобы не застаивалась вода. В основание засыпаем песок, потом кладём дарнит, сверху - плиты. Само полотно расширяем, укладываем третий ряд плит на одном из отрезков, - пояснил начальник участка ТМУДТП Финат Калимуллин. Сложности при ремонте создают линии электропередачи, проходящие в непосредственной близости от дома. Это требует от водителя автокрана ювелирной точности при укладке плит. Наконец, самые масштабные работы, запланированные на это лето в Тазовском, - капитальный ремонт дороги по улице Дорожной. Недавно здесь проходил подготовительный этап - выемка грунта, сегодня рабочие ТМУДТП уже начали монтаж дорожных плит. - Часть дороги будет расширена с шести до восьми метров - с трёх до четырёх плит. Это участок от здания МБУ «СМИ Тазовского района» до перекрёстка улиц Заполярной и Дорожной. Строительство оставшегося участка дороги - по улице Дорожной, где сейчас щебёнка, - будет производиться в три плиты, шириной в шесть метров соответственно, - рассказал начальник Тазовского дорожно-строительного участка ТМУДТП Игорь Шайдулин. Общая протяжённость участка по улице Дорожной, где пройдёт ремонт и строительство дороги, составляет 980 метров. Сюда будут уложены 600 новых плит, кроме того, будут обустроены тротуарные дорожки, парковка возле зданий районного суда и прокуратуры. Также должна появиться небольшая велодорожка. Завершить все работы дорожники планируют до конца сентября. Автор: Андрей Аркадьев, Роман Ищенко (фото)

На автодороге от Тазовского до перекрёстка на Газ-Сале ведутся масштабные строительные работы. Скоро этот участок будет заасфальтирован. Капитальным ремонтом дороги занимается общество «Уренгойдорстрой». На участке протяжённостью 21 километр работы начались в декабре 2021 года. По словам строителей, по состоянию на середину июня выполнено примерно 30 процентов от запланированного объёма работ. Сейчас работники «Уренгойдорстроя» занимаются ремонтом ближе к Тазовскому. - На данном участке дороги выполняется формирование поперечного профиля земляного полотна до придания ему проектных значений. Работы ведутся экскаваторами-планировщиками, также задействованы бульдозер и каток. Параллельно довозим необходимый грунт. Ещё одной бригадой ведутся работы по расширению дорожного покрытия, переукладка и рихтовка плит, - пояснил начальник участка ООО «Уренгойдорстрой» Николай Двуреченский. В день дорожники переукладывают порядка 20 плит. Во второй половине июня началась укладка асфальтобетонной смеси в два слоя, под ними - чёрный щебень. Дорожники «идут» от Тазовского к перекрёстку. После завершения ремонта ширина дорожного полотна составит семь метров, вместо существующих шести. Сама новая дорожная «одежда» производится на асфальтобетонном заводе, который был смонтирован вблизи Тазовского ещё в конце апреля. - Все материалы, необходимые для проведения работ, завезены в 100-процентном объёме. По всем техническим характеристикам асфальтобетон подходит под ваши суровые климатические условия и способен выдержать большие перепады температур. Думаю, что построенная нами дорога будет достаточно долговечной и надёжной. Скоро тазовские автомобилисты смогут сами в этом убедиться. Завершить ремонт мы планируем до конца 2022 года, - отметил начальник участка ООО «Уренгойдорстрой» Николай Двуреченский. Автор: Дмитрий Симонов, фото автора и пресс-службы администрации Тазовского района

В Тазовском муниципальном унитарном дорожно-транспортном предприятии продолжается обновление автопарка. В начале мая здесь приняли два новых самосвала «КамАЗ». После оформления всех необходимых документов техника начнёт работать на улицах Тазовского. - Автомобили предназначены для содержания дорог. В зимний период самосвалы будут задействованы на уборке улиц от снега, летом - на строительстве дорог. Например, в этом году планируется укладка плит по улице Дорожной, самосвалы будут отсыпать дорогу. У этих автомобилей лучше проходимость, они современные, в них многое автоматизировано. К тому же машины адаптированы для работы на Крайнем Севере, - пояснил начальник автоколонны ТМУДТП Александр Коротаев. Приобретение новой техники для нужд дорожно-транспортного предприятия происходит в рамках муниципальной программы «Развитие транспортной инфраструктуры, связи и автомобильного транспорта». Стоимость двух самосвалов составила 21 миллион 833 тысячи рублей. Средства были выделены из окружного бюджета, муниципалитет профинансировал один процент от общей стоимости. Напомним, что в начале апреля для нужд ТМУДТП был приобретён грейдер, произведённый на Челябинском тракторном заводе. Автор: Андрей Аркадьев Фото предоставлено пресс-службой администрации района

В администрации района обсудили результаты работы в 2021 году по дорожной деятельности и определили планы по ремонту улично-дорожной сети в предстоящий сезон благоустройства. Сезон благоустройства-2021 был очень насыщен мероприятиями: только в рамках содержания и ремонта дорог райцентра было заключено более 30 муниципальных контрактов. Капитально отремонтировано более трёх с половиной километров автомобильных дорог. В Гыде обновили дорожное полотно по улицам Снежной и Молокова. В Тазовском отремонтировано три крупных участка дорожного полотна протяжённостью около трёх километров: улица Геофизиков после ремонта стала шире, впрочем, как и два самых загруженных перекрёстка: Пушкина - Северная и Геофизиков - Заполярная. В течение сезона благоустройства обустроены четыре парковки: около здания «СМИ Тазовского района», поликлиники, административного здания управления по обеспечению жизнедеятельности райцентра и детского сада «Оленёнок». Летом на улицах Тазовского появились две тёплые остановки. Кроме этого, велись проектно-изыскательские работы по ремонту и строительству целого ряда объектов. [caption id="attachment_14866" align="aligncenter" width="600"] Один из самых проблемных перекрёстков - пересечение улиц Северная и Пушкина - в прошлом году расширили, частично решив проблему. В планах властей установить здесь ещё и светофор[/caption] Сегодня улица Дорожная от базы Тазовского дорожно-транспортного предприятия до начала микрорайона Геофизиков представляет собой грунтовую дорогу в щебне. Уже объявлен аукцион на определение подрядчика, который будет заниматься капитальным ремонтом этого участка протяжённостью 980 метров. Дорожное полотно выровняют, уложат плитами, также обустроят тротуар и водоотводные лотки. Ещё один объект, а точнее целый микрорайон - Маргулова, который этим летом ждёт капитальный ремонт. Местные жители знают, в каком состоянии здесь дороги и что с ними случается после дождя или в период таяния снега. - Для жителей нужно создавать комфортные условия. Здесь есть объекты сферы обслуживания, государственные учреждения, кафе, но не хватает соответствующей инфраструктуры. Необходимо капитально ремонтировать весь микрорайон, убирать старые, видавшие виды плиты, поднимать и выравнивать проезжую часть, чтобы её не топило, делать тротуары, систему водоотведения. Также проектом предусмотрено разворотное кольцо в районе конечной остановки автобуса, - поясняет начальник управления по обеспечению жизнедеятельности посёлка Тазовского администрации района Геннадий Ткаченко. В ходе совещания обсудили и проведение проектно-изыскательских работ на капитальный ремонт улично-дорожной сети. [caption id="attachment_14867" align="aligncenter" width="600"] В этом году в планах обустроить проезд к обновлённому скверу Авиаторов[/caption] Сегодня на разных стадиях проектирования находятся порядка 10 объектов, среди них - ремонт дорог по улицам Заполярная, Калинина, Северная и Почтовая, строительство дорог к базе отдыха «Ясавэй» и приюту для безнадзорных животных. В планах - проектирование подъездной дороги к новым инфекционному и педиатрическому отделениям, автодороги, соединяющей улицу Геофизиков и микрорайон Маргулова, дороги к новому зданию ОМВД и микрорайону Школьный. И это далеко не полный перечень всего, что сейчас находится в работе. Все эти проектные решения и положительные заключения экспертизы позволят планировать работу на ближайшую перспективу. [caption id="attachment_14868" align="aligncenter" width="600"] Нуждается в ремонте и проезд к Тазовскому храму[/caption] Этим летом ремонтные работы будут проводиться не только в поселениях. Продолжится капитальный ремонт автомобильной дороги от районного центра до Заполярного месторождения. В рамках соглашения между Правительством округа и ПАО «Газпром» заключены договоры на выполнение работ на двух участках автодороги, что позволит отремонтировать более 36 километров трассы. - Специалисты общества «Уренгойдорстрой» уже приступили к работам по укреплению откосной части автодороги. До конца сентября 2022 года они планируют отремонтировать более 21 километра трассы от Тазовского до развилки на Газ-Сале, в том числе мост через реку Вэсако-Яху. В ходе капитального ремонта будет также проведено укрепление обочин, ремонт водопропускников, выполнено антикоррозийное покрытие металлоконструкций моста. До конца сентября они должны уложить 2 слоя асфальтобетона. Второй участок протяжённостью почти 15 километров - от 152-го до 167 км - будет ремонтировать общество «Концептстрой». В ходе капремонта также будет проведено укрепление откосов и обочин, - поясняет заместитель начальника управления коммуникаций, строительства и жилищной политики администрации Тазовского района Артём Гусейнов. [caption id="attachment_14869" align="aligncenter" width="600"] Жителям улицы Дорожной на участке от базы ТМУДТП до Геофизиков этим летом придётся потерпеть небольшие неудобства. Взамен они получат обновлённую дорогу и тротуар[/caption] Также в ходе совещания определили небольшие участки дорог, которые тоже требуют ремонта в этом году, в их числе подъезд к скверу Авиаторов, благоустройство которого завершится летом, дорога к храму и небольшой участок в микрорайоне Геолог - подъезд к детскому саду «Радуга». В скором времени на улицах районного центра появятся пять новых остановочных комплексов, состоящих из двух частей - тёплой и открытой. Сейчас определяется подрядчик, который доставит и смонтирует новые объекты. Павильоны установят на самых востребованных остановках райцентра - в Геофизиках, в центре посёлка, а также на улицах Пушкина, Пиеттомина и Пристанской. В рамках благоустройства появятся новые парковки и будут отремонтированы тротуары. В Тазовском продолжится монтаж системы видеонаблюдения. Проект разделён на несколько этапов. На первом камеры установили около районного Дома культуры, по улице Пушкина, около «Студии Факт» и на общественных территориях. В этом году видеонаблюдение появится в микрорайоне Солнечном, около домов Калинина 13а и 15а, у открытого хоккейного корта и на сквере Молодожёнов. Продолжатся работы и по устройству системы водоотведения. [caption id="attachment_14870" align="aligncenter" width="600"] Преобразится и микрорайон Маргулова, дороги которого давно нуждаются в капитальном ремонте. К осени здесь появится комфортная проезжая часть, тротуары, водоотведение[/caption] Подводя итоги совещания, Глава района Василий Паршаков подчеркнул, что сделать предстоит много, но в приоритете по-прежнему остаются качество, безопасность и сроки выполнения работ. Автор: Ольга Ромах, Роман Ищенко (фото)

Сегодня на балансе Тазовского муниципального унитарного дорожно-транспортного предприятия числится более 100 единиц специализированной техники: снегоуборочные машины, самосвалы, тракторы, автобусы. Порядка 60 автомобилей, принадлежащих ТМУДТП, были изготовлены в прошлом веке, самая старая техника - 1978 года выпуска. Постепенно транспортный парк обновляется. В последние годы предприятие получило 12 новых машин, среди которых бульдозеры, автогрейдеры, экскаватор, автоцистерна, дорожно-разметочный автомобиль, мусоровоз, ППУ, погрузчик, а также два автобуса. В этом году в рамках окружной программы модернизации парка дорожной техники и общественного транспорта, о которой сообщил Губернатор Дмитрий Артюхов, ожидается новая техника. - В округе запустили большую программу обновления техники. В прошлом году было приобретено 60 единиц, в этом году ожидается больше 100. Зима у нас длинная, поэтому всё должно работать, как часы. Однако останавливаться на этом мы не планируем. Думаю, за несколько лет забудем проблему изношенной техники, - рассказал глава региона. Средства на приобретение дорожной техники выделены всем муниципалитетам. В Тазовском районе в ближайшее время планируется начать процедуру закупки 8 единиц: комбинированной дорожной машины для борьбы с гололёдом, самосвала, погрузчика, автогрейдера, снегопогрузчика и подъёмного крана. В конце прошлой недели в администрации района прошло совещание, где обсуждалась готовность муниципалитета к приобретению техники. Заместитель главы администрации Тазовского района Виталий Фёдоров отметил, что список сформирован и со дня на день будут объявлены аукционы. Также в этом году за счёт окружных средств планируется приобрести 11 единиц коммунальной техники для поселений района. Автор: Мария Демиденко, Роман Ищенко (фото)

Зимний сезон - горячая пора для дорожных служб.  В среду представители Общественной палаты Тазовского района обследовали улицы райцентра и трассу до Газ-Сале. Метель, которая началась ещё во вторник и не стихала до середины среды, добавила работникам муниципального дорожно-транспортного предприятия немало хлопот. На борьбу со стихией вышла большая часть спецтехники. Уборка улиц проходила практически в круглосуточном режиме. - Ночью дежурили 4 машины, расчищали проезды и центральные улицы. В пять часов утра на дороги Тазовского вышли 15 единиц спецтехники, в 8 часов добавили ещё 4. В таких погодных условиях сначала расчищаем центральные улицы, потому что общественный транспорт должен ходить по расписанию. Сейчас, например, только на улице Пушкина работают 6 машин, вывозят снег, остальная техника занята на второстепенных дорогах. Снега много, поэтому формируем накопители, затем будем вывозить его на специально отведённую площадку. Сегодня заняты 19 машин, бывает, привлекаем до 25-26 единиц спецтехники. Для уборки улиц посёлка у нас есть 32 автомобиля, - рассказывает начальник тазовского дорожно-строительного участка ТМУДТП Игорь Шайдулин. В рамках муниципального контроля за качеством и сроком выполнения работ по содержанию улично-дорожной сети следят специалисты Управления по обеспечению жизнедеятельности посёлка Тазовского. - Сегодня в райцентре больше 31 километра дорог. Раз в месяц проводим муниципальный контроль, ну а визуальный осмотр - ежедневно. По зимнему содержанию к дорожникам вопросов нет. У них много снегоуборочной техники, работы ведутся с раннего утра и до позднего вечера. Есть недочёты, например, по внутриквартальным проездам, но претензии не к дорожным службам, а к автовладельцам, которые бросают транспорт, тем самым мешая выполнять работу, - отмечает специалист отдела муниципального хозяйства и жизнеобеспечения Управления по обеспечению жизнедеятельности посёлка Тазовского администрации района Явлы Яндо. Гражданское общество также вправе следить за всеми процессами, которые протекают в районе. Проехав по улицам Тазовского, общественники лично убедились, что на дорогах активно идёт уборка снега. - Зимой содержание дорог - «горячая» тема. Не могу сказать, что в Тазовском районе есть с этим проблемы, мы все видим - дороги чистые. Жители знают, что дорожники начинают с 5 часов утра работать. Вопросы остаются по дворовым территориям, где снега много, - говорит председатель Общественной палаты Тазовского района Елена Лиханова. Оценив ситуацию на дорогах посёлка, делегация выехала на участок трассы от развилки до Газ-Сале, чтобы посмотреть, как там ведётся уборка снега. С утра на этом участке работали 4 единицы техники, к полудню остался только грейдер. Дорога чистая. - До 1 июля 2021 года этот участок автодороги находился в аренде у общества «Газпромнефть Развитие», оно её и содержало. Сейчас обслуживанием трассы занимается местный предприниматель Куприянов. Пока нареканий и замечаний к нему нет. Еженедельно контролируем уборку снега, по нашему мнению, качество содержания надлежащее, - уточняет заместитель начальника Управления коммуникаций, строительства и жилищной политики администрации Тазовского района Артём Гусейнов. На протяжении всего зимнего сезона общественники планируют ещё не раз обследовать дороги, чтобы отслеживать качество выполнения работ по содержанию улично-дорожной сети. Автор: Ольга Ромах, Роман Ищенко (фото)

Казалось бы, завершены масштабные работы по ремонту дорог в райцентре - можно и отдохнуть. Но нет - впереди у работников ТМУДТП очередная горячая пора. О том, что было сделано за лето и начало осени и как идёт подготовка к зиме, рассказал главный инженер предприятия Вячеслав Антонов. В середине недели в Тазовском выпал снег. Такой, что даже укрыл дворы и дороги. Наступила зима? Нет, оказывается, ещё рано. Утром 14 октября уже вновь была плюсовая температура. Так погода решила помочь тазовским дорожникам в уборке снега: если вдруг они пропустят какой-нибудь сугроб - он сам растает. А пока зима ещё не вступила в свои права, можно вспомнить, что было сделано Тазовским муниципальным унитарным дорожно-транспортным предприятием за лето. - Мы отремонтировали три больших участка дороги: переложили 525 метров дорожного полотна по улице Ленина, 851 метр - по улице Геофизиков и 1610 метров - по улице Пушкина. В некоторых местах ширина проезжей части стала четыре плиты вместо трёх, как было раньше. Также расширили тротуары с полутора до двух метров, чтобы снегоуборочная техника в зимний период могла там проехать. Все работы выполнены, нареканий к нам со стороны заказчика нет, - отмечает Вячеслав Антонов. Нет нареканий и у автомобилистов. Все, у кого удалось узнать мнение о проведённом капитальном ремонте, говорят, что дороги действительно стали ровнее, повороты шире, а значит, удобнее. Да и пешеходам на двухметровых тротуарах расходиться друг с другом теперь стало проще. На остальных участках, которые обслуживает ТМУДТП, летом прошли работы по текущему содержанию дорог. - На участке от Тазовского до Новозаполярного мы переложили более 120 плит. Дорогу от перекрёстка до Газ-Сале обслуживает другой подрядчик, но и там мы выиграли один контракт на перекладку 81 дорожной плиты. Эти работы тоже выполнены, по этим дорогам теперь ездить стало немного комфортнее, - подводит итоги летнего сезона главный инженер ТМУДТП. Впереди - зима. Пусть 14 октября природа помогла, но в дальнейшем предприятию в течение долгих снежных месяцев придётся справляться своими силами - это более 20 единиц спецтехники, а также порядка 10 дорожных рабочих, которые занимаются очисткой остановочных павильонов и уборкой мусора. - Какая будет зима - снежная или не очень, мы не знаем. И долгосрочные прогнозы не отслеживаем, так как всё может измениться. Нам это и не важно. Смотрим, что обещают синоптики на ближайшие дни и, исходя из этого, планируем работу. Если прогнозируются ильный снегопад, метель, то можем перейти на работу в несколько смен, чтобы максимально быстро привести дороги в нормальное состояние. В прошлом году, например, мы вывезли 80 000 кубических метров снега! Одна машина за рейс перевозит 10 кубометров, то есть самосвалы совершили 8 тысяч рейсов, - говорит Вячеслав Антонов. Кроме обслуживания внутри- и межпоселковых дорог, традиционно рабочие ТМУДТП занимаются обустройством зимников. Объёмы на предстоящие месяцы такие же, как прошлой зимой. - Самый большой участок - это зимняя автодорога для «Мессояханефтегаза» протяжённостью 142 километра. С 1 ноября начнём работать. Так как там у нас несколько водоёмов по пути, то мы консервируем часть техники на лето на двух пунктах - на 21-м и 91-м километрах, чтобы не ждать, когда протоки схватит крепкий лёд, параллельно начинаем намораживать дорогу в нескольких местах. Кроме этого, наше предприятие будет обслуживать 26 километров зимней автодороги от Газ-Сале до Пякяхинского месторождения и 112 километров до месторождений «ЛУКОЙЛа», - поясняет главный инженер. За последние несколько лет у дорожно-транспортного предприятия существенно обновился парк техники. Новые автобусы, грейдеры, тракторы приобретаются за счёт средств местного и окружного бюджетов, большую поддержку развитию предприятия оказывает Глава Тазовского района Василий Паршаков. Всё это, конечно, позволяет предоставлять более качественные услуги по содержанию и очистке автодорог. Но главный актив ТМУДТП - конечно, люди. - На предприятии есть те, кто работает с 1997 года, с самого основания. К нам приходит молодёжь, которую мы всегда готовы обучить, подсказать что-то. - Всем нашим работникам от лица руководства предприятия, от себя лично выражаю слова благодарности за труд Мы знаем, если надо - все выйдут и отработают. Так было этим летом, когда капремонт дорог проходил без выходных, так будет зимой, если метель или просто снегопад, - подчёркивает главный инженер ТМУДТП Вячеслав Антонов. Свой профессиональный праздник дорожники отмечают в третье воскресенье октября. В этот день обещают дождь и плюсовую температуру. Если вдруг что-то изменится - дорожники будут к этому готовы. Автор: Андрей Аркадьев, фото автора и из архива СЗ

В этом году в районном центре прошли масштабные работы по ремонту дорожного полотна по улицам Ленина, Геофизиков и Пушкина. До конца сентября ТМУДТП обещает сдать последний участок. Новые плиты, новые бордюры, новая тротуарная плитка - первой этим летом дорожники отремонтировали улицу Ленина. Технология простая: сначала демонтировали старые плиты, убирали сетку и дарнит, после чего в основание дороги засыпали 15-сантиметровый слой песка, на который, собственно, и укладывали затем дарнит и новые плиты. Всего по улице Ленина было заменено 310 дорожных плит и более 1 000 квадратных метров тротуара. 440 плит заменили и по улице Геофизиков. - Также расширили перекрёсток улиц Геофизиков - Заполярная. Летом были проблемы - не хватало механизаторов, крановщиков, грейдеристов, специалистов по укладке брусчатки. Приходилось дополнительно вызывать людей с земли. Но, я думаю, на данный момент мы справляемся и должны успеть до конца сентября сдать последний участок. Вообще за последние 5-6 лет это самые масштабные ремонтные работы в Тазовском, - говорит заместитель директора по производству ТМУДТП Эдуард Ковалёв. Последний участок, ремонт которого заканчивается в эти дни, - улица Пушкина: от Центра национальных культур до микрорайона Солнечный. Работы начались здесь ещё в конце июля. - Трудность была в том, что пришлось значительно выравнивать основание дорожного полотна. Дорога от светофора до ЦНК была вверх-вниз, вверх-вниз. Мы срезали слой, чтобы был плавный спуск. На это много времени ушло: на снятие грунта, его вывоз, укрепление. Сейчас у нас уже зима на носу. Все силы бросили, чтобы ускорить темп, быстрее закончить ремонт, - объясняет мастер дорожного участка муниципального дорожно-транспортного предприятия Валерий Цыганов. Сейчас на этом участке, а ремонт идёт уже возле Солнечного, ежедневно работают 30 человек и 10 единиц техники. - Ведётся монтаж тротуаров, укладка плит и укрепление обочин. Сразу же наносим дорожную разметку и благоустраиваем прилегающие к дорогам территории. Всего от ЦНК до Солнечного будет уложено порядка 1200 плит, - отмечает заместитель директора по производству ТМУДТП Эдуард Ковалёв. Важный момент: кроме перекрёстков, также произошло и расширение тротуаров. Это было необходимо, чтобы техника могла беспрепятственно убирать зимой снег– на маленьких тротуарах тракторы умещались с трудом. Кроме того, для удобства мамочек с колясками в местах, где есть пешеходные переходы, дорожники сделали занижение полотна. Старые дорожные плиты, если позволяет их состояние, используются для благоустройства посёлка. Они идут на устройство парковок возле детских садов, подъездных путей к магазинам. Всего в 2021 году было запланировано произвести ремонт почти трёх километров дорог в районном центре. До завершения всех работ остались считанные метры. Автор: Андрей Аркадьев, Роман Ищенко (фото)

В районном центре продолжается ремонт автодорог. За лето Тазовское муниципальное унитарное дорожно-транспортное предприятие планирует переложить и заменить порядка трёх километров дорожных плит. [caption id="attachment_10991" align="aligncenter" width="600"] Ширина дороги по улице Геофизиков будет четыре плиты[/caption] Работы продолжаются на двух участках Активную деятельность на дорогах райцентра работники ТМУДТП начали ещё в конце мая: первым отремонтировали участок проезжей части по улице Ленина. К середине июля здесь полностью заменили плиты, обновили тротуары и бордюрный камень. Всего на эту дорогу ушло 310 новых плит, а площадь заменённой брусчатки составила более 1000 квадратных метров. Сейчас движение по участку открыто до пересечения с улицей Пушкина. Твёрдое дорожное покрытие появилось и на улице Почтовой - от школы искусств до памятника Ваули Пиеттомину. Напомним, раньше дорога к памятнику была грунтовой. [caption id="attachment_10992" align="aligncenter" width="600"] Участок дороги по улице Ленина отремонтировали к середине июля. Сейчас движение открыто до пересечения с улицей Пушкина[/caption] Сейчас основные работы ведутся на двух участках дорог райцентра. Один из них - по улице Геофизиков, где ремонт дорожники начали в середине июня. - Здесь мы делаем стопроцентную замену дорожного покрытия: на участок протяжённостью 800 метров потребовалось 440 новых плит. Сейчас выполнено порядка 90 процентов работ. По контракту мы должны закончить объект до 31 августа, - пояснил начальник Тазовского дорожно-строительного участка ТМУДТП Игорь Шайдулин. Параллельно на этом участке дорожники частично меняют бордюрный камень и тротуарную плитку. Второй объект, где продолжаются работы, - участок дороги от Центра национальных культур до микрорайона Маргулова протяжённостью порядка 1600 метров. Здесь полностью заменят бордюрный камень и частично брусчатку. - Всего переложим 1300 дорожных плит, из них 800 - заменим. Пока мы выполнили около 20 процентов работ на этом участке. По контракту ремонт здесь должны завершить до 10 сентября. Ежедневно на двух объектах работают порядка 40 человек, и задействовано 22-25 единиц техники, - отметил Игорь Шайдулин. - Что касается ежегодного содержания автомобильных дорог в райцентре, мы, где было необходимо, переложили плиты, сделали ямочный ремонт, нанесли дорожную разметку. Остались небольшие обязательства по установке и замене дорожных знаков и окрашиванию ограждений. В августе повторно нанесём разметку на пешеходных переходах. Кроме того, в этом году на пересечении улиц Пушкина и Северная, Геофизиков и Пушкина, Геофизиков и Заполярная будут расширены перекрёстки. Обустроили парковку, сделали освещение Рядом с поликлиникой Тазовской центральной районной больницы появилась новая стоянка для автомобилей посетителей учреждения. - Работы у поликлиники выполняли специалисты ООО «Кристалл» из Тюмени. Перекладка плит будет произведена и возле магазина «Азия», - рассказал специалист отдела муниципального хозяйства и жизнеобеспечения Управления по обеспечению посёлка Тазовского администрации района Явлы Яндо. [caption id="attachment_10994" align="aligncenter" width="600"] От школы искусств до памятника Ваули Пиеттомину уложили дорожные плиты[/caption] В рамках государственной программы «Комплексное развитие сельских территорий» уличное освещение появилось на участке от улицы Геофизиков до Дорожной. Новые фонари установили и по дороге к памятнику Ваули Пиеттомину. Для жителей домов микрорайона Подшибякина специалисты сделали тротуар и уличное освещение. Контроль - ежедневно В планах у органов местного самоуправления в следующем году отремонтировать более трёх километров дорог районного центра. [caption id="attachment_10995" align="aligncenter" width="600"] Чтобы обеспечить неподвижность плит, швы сваривают, а щели заливают специальным раствором [/caption] - В этом году ведутся проектно-изыскательские работы по капитальному ремонту автомобильной дороги к полигону твёрдых бытовых отходов в Тазовском, по капремонту подъездной автодороги к промзоне ВСГ - в районе нефтебазы. Также проектно-изыскательские работы выполняются для ремонта участков по улицам Дорожная и Маргулова - они будут отремонтированы в 2022 году. Кроме того, в планах на следующий год произвести ремонт по улицам Почтовая и Калинина, - отметил Явлы Яндо. Автомобильная дорога к полигону твёрдых бытовых отходов будет протяжённостью 890 метров, подъездная автодорога к промзоне ВСГ - 2600 метров. По улице Дорожной отремонтируют 980 метров, а в микрорайоне Маргулова - чуть более километра дорожного полотна. Отметим, гарантийный срок, принимаемый для земляного полотна и слоёв основания «дорожной одежды» при капитальном ремонте, составляет не менее 6 лет. Масштаб дорожных преобразований на ближайшие годы большой. Специалисты ежедневно контролируют качество работ и соблюдение сроков выполнения контрактов. Автор: Нина Кусаева, Роман Ищенко (фото)

#ЕдемЧерезПур. Утром – массовый забег спортсменов, вечером – проезд автоколонны строительной техники: 16 октября торжественно открыли Пуровский мост. Пробежка по мосту Ещё утром 16 октября по дороге в Уренгой можно было заметить чёткую границу между зимой и осенью. В то время как Тазовская тундра и часть лесотундры Пуровского района уже припорошены снегом, за 30 километров до реки Пур снега не было. Бесснежным оказался и Пуровский мост, где к 10 часам утра уже собрались спортсмены, чтобы первыми пробежать по новому объекту. Любителей спорта из Тазовского и Пуровского районов приветствовал заместитель директора Департамента по физической культуре и спорту ЯНАО Алексей Щелконогов: - Поздравляю вас с этим знаменательным историческим событием! Давайте покажем нашу сплочённость и пройдём плотным коллективом эту дистанцию в 1023 метра от начала до конца моста! Забег начался с правого берега: в сторону Коротчаево после стартового сигнала побежали несколько десятков северян. Километровую дистанцию бежали не на время, поэтому почти весь путь физкультурники держались вместе. После финиша под аркой из воздушных шаров всем участникам символического забега вручили памятные медали, там же можно было сделать фото и выпить горячего чая. - Мы все старались дружно пробежать, чтобы запомнить этот момент. Настроение отличное! – делится впечатлениями тазовчанка Александра Алексеева. - Как только получил приглашение на участие в забеге, принял его, не раздумывая. Когда ещё можно будет пройтись по мосту, теперь только на машине проезжать будем. Да и увидеть новый мост одним из первых – это уже море впечатлений, - уверен тазовчанин Игорь Георгиев. - В Тазовском живу 40 лет, ждали этого события давно, для нас это большой праздник! Теперь будет комфортно возвращаться из отпуска в межсезонье или уезжать, не надо ждать судно на воздушной подушке или пока соединят понтоны. Будем незаметно проезжать реку – и экономия времени, и независимость. Ксения Харючи и Антон Сэротэтто приехали на пробег вместе со своим питомцем: собачка, чья кличка переводится с ненецкого как «девочка с белой полоской на лбу», вместе с хозяевами прошла всю дистанцию. - Сегодня она с нами на машине первый раз ездила! Вообще для нас это большая честь - пробежать по мосту. Удовольствие от пробега получили – ради него и приехали! – признаются Ксения и Антон. Первые авто После завершения пробега начались приготовления к торжественной церемонии открытия объекта. Рабочие оформляли сцену, ведущие повторяли текст, операторы настраивали камеры – прямая трансляция велась в соцсетях. В эти часы потихоньку начал падать снег. Ровно неделю назад, 9 октября, над Пуровским мостом прошли снежные тучи, но выпавшие тогда осадки растаяли через несколько часов. Снегопад 16 октября усилился перед началом церемонии, но гости не замечали неудобств: радостное событие объединило жителей районов. - Я благодарен в первую очередь Губернатору за такой подарок для всех жителей Тазовского района! Из всех мы, наверное, больше всего нуждались в этом мосту. У нас 36 лицензионных участков, где работают компании нефтегазового комплекса, им необходимо завозить грузы и вывозить углеводородное сырьё. А нам этот мост даёт круглогодичное движение, не будем больше зависеть от переправы, - говорит Глава Тазовского района Василий Паршаков. - Для нас это грандиозное событие! Связь с большой землёй 12 месяцев в году – это перспектива нового развития, не просто торговли, но и экономических и политических связей. Тазовчане ждали мост не 40 лет, а всю жизнь, - уверена председатель Думы Тазовского района Ольга Борисова. На церемонии, посвящённой открытию мостового перехода через реку Пур, Губернатор Ямала Дмитрий Артюхов поблагодарил всех причастных к реализации этого масштабного проекта: - Пуровский мост – это пример не только высокого профессионализма строителей и мастерства инженеров, это пример уверенности в своих силах. Когда начинали, многие не верили, что в наших широтах можно построить мост на условиях государственно-частного партнёрства. Но мы поставили перед собой задачу: обязательно этот мост построить. Это пример того, что когда на Ямале ставят цели, их реализуют. Слова благодарности тем, без кого бы проект не состоялся: Министерству транспорта, законодателям, банкирам, стратегическим партнёрам. И, конечно, мостостроителям, которые все эти месяцы и днём и ночью, и в такой снег и дождь работали, чтобы приблизить этот день! Строителей отметили высокими наградами: знаком отличия «За заслуги перед Ямалом» Дмитрий Артюхов наградил гендиректора АО «Мостострой-11» Николая Руссу, медалью «За преданность Ямалу» - советника генерального директора Валерия Донадзе. - Помните, два года назад в декабре было минус 45, и мы сами не верили, что будет начало строительства. Прилетели сюда, буровые машины немецкого производства хоть и слабо, но работали, и строительство началось! Мы должны были сдать мост в марте 2021-го, потом пообещали 1 ноября 2020-го. Но понимали, что между 1 ноября и 15 октября на реке может пойти шуга, и людям опять придётся испытывать прежние неудобства, переправляясь через Пур. Поэтому сегодня мы открываем мост! – обратился к гостям праздника Николай Руссу. - Я счастлив, что мне довелось участвовать в строительстве моста, о котором мы давно мечтали, - признался Валерий Донадзе. Почётные грамоты и Благодарственные письма Губернатора округа были вручены ещё 13 участникам строительства. Позже, общаясь с журналистами, Дмитрий Артюхов отметил, что по развитию государственно-частного партнёрства Ямал – один из передовых регионов: - Стоимость моста составляет порядка 10 миллиардов рублей. ГЧП позволило высвободить эти ресурсы и вложить бюджетные деньги в другие задачи – школы, садики, больницы, дороги. Следующий проект, реализуемый в рамках концессии, - это аэропорт Нового Уренгоя. В ближайшее время начнём строить новый терминал. В итоге мы получим современное комфортное здание, которое будет обслуживать нашу газовую столицу, и из бюджета на него не будет потрачено ни рубля. Концессия позволяет выстраивать стабильные понятные отношения, когда все участники заинтересованы сработать вовремя и качественно. Право дать старт и открыть движение по Пуровскому мосту, который, по заверениям строителей, простоит не менее 80 лет, предоставили Губернатору Ямала. После слов Дмитрия Артюхова: «Пуровский мост: поехали!» - колонна из спецтехники и легковых автомобилей под праздничный фейерверк двинулась по мосту с левого на правый берег. Первые автомобили символично оставили первые следы на заснеженном покрытии, открывая бесперебойное движение по самому долгожданному мосту Ямала. Дмитрий Артюхов, Губернатор ЯНАО: - Сократить срок строительства удалось за счёт профессионализма строителей и желания помочь ямальцам. У нас в стране привыкли, что объекты сдаются, дай бог, в срок, а скорее, и найдутся причины, чтобы затянуть со сдачей. Наш мост – приятное исключение, вводим досрочно. Все старались успеть, хотя год выдался непростым. Тем не менее, взяв на себя обязательства ввести мост до начала межсезонья, строители их выполнили. Автор: Елена Герасимова, Роман Ищенко (фото)

Капитальный ремонт дороги Новозаполярный – Тазовский с 42-го по 72-й километр почти завершён. Из-за погодных условий несколько километров придётся закончить в следующем году. Как всё начиналось В 2006 году была торжественно открыта автотрасса Новозаполярный – Тазовский - «дорога жизни», как окрестили её тогда тазовчане. За полтора десятилетия эксплуатации дорожное полотно, круглогодично разбиваемое большегрузами, заметно «поизносилось» и требовало замены. Капитальный ремонт дороги стал возможен в рамках соглашения, подписанного между Правительством автономного округа и ПАО «Газпром», в чьём ведении находится трасса. В 2018-2019 годах велись проектные работы, а в феврале этого года начался капитальный ремонт самого разбитого и деформированного участка протяжённостью почти 30 километров: подрядчик начал вывозить снег и подсыпать обочины. Напомним, выполнением работ по капитальному ремонту автодороги «Заполярное месторождение – пос. Тазовский» занимается ООО «Концептстрой» из Омской области. На протяжении последних шести лет компания специализируется на отсыпке площадок под кусты нефтяных месторождений, стройплощадок, на строительстве, ремонте и содержании дорог. В июне на выезде из посёлка Новозаполярного появился асфальтобетонный завод, который возвёл подрядчик, чтобы все виды асфальтобетонных смесей для ремонта дороги производить в непосредственной близости от объекта. В сутки завод может выпускать до 2500 тонн всевозможных вариантов смеси. Первую партию готовой продукции завод выдал 8 июля - тогда же началось асфальтирование подготовленных участков дороги. - В плане строительства этот участок сложен тем, что на нём большое количество отрезков, которые надо сначала выправить под асфальтобетон. Капитальный ремонт подразумевает фрезирование и покрытие асфальтобетоном. Здесь же пришлось применять разные типы «дорожной одежды», чтобы выправить профиль и подвести его под асфальтобетон, - рассказывает руководитель проекта общества «Концептстрой» Андрей Дедов. Работали круглосуточно Асфальтоукладочная бригада состоит из восьми дорожных рабочих, прораба и мастера. Им в помощь техника - асфальтоукладчик и катки. Помимо этого, восемнадцать автомобилей постоянно возили материал с завода. Технология ремонта дороги включает несколько этапов. Сначала на сухой участок со снятым старым покрытием укладывается крупнозернистый асфальтобетон. По нему 6-8 раз проходят два катка, и через 5-6 часов сверху можно укладывать обычный асфальт слоем 5-8 сантиметров. Только после этого дорога «закатывается» в пятисантиметровый слой щебёночно-мастичного асфальтобетона - ЩМА-20. Он более износостойкий, не даёт образовываться колейности и подходит для суровых климатических условий. Параллельно с асфальтоукладочными работами проводили укрепление обочин. Летом дорожники максимально использовали полярный день – работы на участке велись круглосуточно. До зимы не успели Согласно линейному графику закончить работы специалисты компании «Концептстрой» должны были до конца сентября, а в октябре завершить благоустройство, установку дорожных знаков и монтаж барьерного ограждения. Однако трёх месяцев дорожникам не хватило для выполнения всех работ с асфальтобетоном. На прошлой неделе снег замедлил процесс укладки асфальта. - Первый слой необходимо укладывать на сухое основание либо после подгрунтовки. Поэтому после выпадения снега мы сначала проходим участок щётками, затем наносим специальную смесь, которая обеспечивает сцепление слоёв между собой, и только потом можно укладывать крупнозернистый асфальтобетон. У дорожной смеси есть ограничения по температуре: с обычным бетоном можно работать до плюс пяти градусов, если в асфальт добавлены специальные присадки, то до минус 10, - описывает технологию Андрей Дедов. По его словам, работы на участке осталось на 7-10 дней, но из-за снега и низких температур асфальтирование придётся перенести на следующий год – конечно, после согласования с заказчиком. - Осталось 3,5 километра заложить крупнозернистым асфальтобетоном и 8 километров – ЩМА-20. Погодные условия не позволяют пройти весь участок в этом году, скорее всего, работы будут перенесены на конец весны - начало лета следующего года. На готовом участке уже нанесена разметка и монтируется 27 километров барьерного ограждения. Мы приостановили асфальтоукладку, но работы по установке ограждений и отсыпке обочин ведутся круглосуточно, - говорит руководитель проекта. Автомобилисты не ощутят неудобств из-за недоделанного ремонта, обещают дорожники: ям и перепадов высоты покрытия не будет, на незаасфальтированных участках установят дополнительные предупреждающие знаки. Напомним, на следующий год запланирован ремонт ещё двух участков: от 42-го километра в сторону Тазовского и оставшийся участок дороги от 72-го километра в сторону Новозаполярного. После приведения в порядок трассу газодобытчики безвозмездно передадут в собственность Тазовского района. Автор: Елена Герасимова, Роман Ищенко (фото)

16 октября 2020 года войдёт в историю Ямала – вчера в районе посёлка Уренгой был сдан в эксплуатацию мост через реку Пур. 1023 метра – длина самого строения, всего же строители вместе с подъездными путями возвели 2716 метров дорожного полотна. И всё это им удалось сделать в рекордные сроки – первая свая в основание была забита лишь 22 декабря 2018 года. И меньше, чем через два года уже открыто движение по такому долгожданному мосту! На церемонии открытия присутствовал и Губернатор Ямала Дмитрий Артюхов, с лёгкой руки которого и началась реализация этой идеи. Отметим, что открытие моста решило сезонную транспортную проблему для жителей сразу трёх муниципалитетов – Тазовского, Пуровского и Красноселькупского районов, которые теперь в любое время года и в любую погоду смогут перебраться через Пур и не будут зависеть от понтонной переправы. Проезд для частных автомобилей северян,а также для аварийных и экстренных служб будет бесплатным. Плата будет взиматься только с грузового транспорта и спецтехники. Подробнее о том, как прошла церемония открытия Пуровского моста, читайте в следующем номере «СЗ»! Автор: Надежда Кулагина, Роман Ищенко (фото)

#ЕдемЧерезПур. В 80-х годах прошлого века впервые заговорили о возможности строительства моста через реку Пур. Тогда такая смелая идея больше походила на фантастику. В 2020 году мечта жителей трёх районов стала реальностью. Артём Лопарев, руководитель проекта строительства моста АО «Мостострой-11»: Это первый проект, где я являюсь руководителем. На стройке провёл год и 10 месяцев – природа тут хорошая, особенно приятна зимняя картина. Из проезжающих по переправе автомобилей частенько фотографируют мост - со стороны он красиво смотрится! С самых первых дней строительства подходили люди, говорили приятные слова – видно, что мост давно ждали. Десятки лет ожидания Опоздание на поезд или самолёт из-за поломавшихся воздушных подушек в сезон распутицы, перегон автомобиля на тот берег Пура перед снятием переправы, ожидание в многокилометровой автомобильной очереди во время ремонта понтона – все эти проблемы останутся в прошлом. Неудобства понтонной переправы превратятся в занимательные истории о жизни на Крайнем Севере: бывалые северяне будут рассказывать, как на их глазах перед грузовой машиной поломалось крепление понтона, как успели заскочить на автомобиле на последний рейс аппарельки, как переезжали реку на надувной лодке. Мост через реку Пур, десятилетиями ожидаемый жителями Тазовского, Пуровского и Красноселькупского районов, завтра будет открыт для движения транспорта. От идеи… Напомним, о начале строительства моста через Пур Губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов объявил во время своего доклада о положении дел в округе и перспективах развития региона в декабре 2018 года. Тогда же Правительство ЯНАО подписало концессионное соглашение с региональной инфраструктурной компанией. По условиям соглашения, мост строится только за счёт частных инвестиций. Реализовать такой грандиозный проект доверили АО «Мостострой-11», существующему с 1976 года: за время своей деятельности компания построила и реконструировала около трёх тысяч инфраструктурных объектов. …до начала её реализации Даже когда 22 декабря 2018 года на левом берегу реки была забита первая свая будущего сооружения, ещё находились скептики, не верившие в реализацию такого масштабного проекта. Однако с каждым проездом по переправе с видом на строящийся мост настроение менялось, и жители районов уже с надеждой ожидали завершения строительства. Ямальские новостные ленты периодически показывали фото «растущего» объекта, а тазовчане, возвращаясь из поездок, рассказывали друг другу о том, как быстро строится мост. Скорость строительства действительно поражала – на объекте трудились сотни специалистов, работа не прекращалась ни днём, ни ночью, ни в морозы. Результат – вместо обещанной сдачи объекта в 2021 году ездить по мосту можно уже в октябре 2020-го. - Моменты, которые ограничивали нас, связаны только с сезонным состоянием реки. Например, нам надо было успеть весной завершить все работы со льда, чтобы уйти с него, а осенью быстрее отрабатывали на воде перед шугой. Наша компания имеет огромный опыт в строительстве искусственных сооружений, и проблем с проведением строительно-монтажных работ не возникало, - утверждает руководитель проекта строительства моста АО «Мостострой-11» Артём Лопарев. Скорость = качество Не сказалось ли на качестве досрочное завершение строительства Пуровского моста? – один из любимых вопросов журналистов к подрядчикам. Строители не устают пояснять, что на опережение сроков повлияла не только круглосуточная работа на объекте, но и применение современных материалов и методов. - Здесь применялась передовая в мостостроении техника – тяжёлые буровые машины, краны большой грузоподъёмности и другая, которая помогла сократить сроки строительства. Конструкции пролётных строений изготавливали на нашем заводе в Тюмени – в этом мы тоже не зависели от третьих лиц, - рассказывает советник генерального директора АО «Мостострой-11» Валерий Донадзе. К тому же на ход строительства не влиял сезон: зимой опоры возводили со льда, летом работали с плавсредств. Надвижка пролётных конструкций тоже сыграла свою роль в ускорении процесса. - Надвижка представляет собой следующий процесс: на сборочном стапеле, который находится на левом берегу реки между 1-й и 2-й опорами собирают металлические блоки пролётов будущего моста. После чего гидравлическим оборудованием подаются усилия на собранный пролёт, надвигая его на готовые опоры, - описывает технические моменты представитель подрядчика Артём Лопарев. По словам строителей, эти методы нельзя назвать уникальными и инновационными: в мостостроении их применяют на каждом втором объекте. Слава строителям За неделю до открытия Пуровского моста на объекте трудились 410 специалистов. Это число включает и работников субподрядных организаций: их привлекали к покраске металлических конструкций, благоустройству территории, сооружению дорожных подходов и другим видам работ. - Несколько подрядчиков работали на пусконаладке весогабаритного пункта, который расположен на левом берегу со стороны Коротчаево: возведение самого здания, отделка, установка оборудования, организация видеонаблюдения, - рассказывает Артём Лопарев. Непосредственно на мосту работали высококвалифицированные сотрудники строительных специальностей. - Есть жёсткие требования по сварке металла на пролётных строениях, не каждый сварщик с этим справится, - говорит Валерий Донадзе. Электросварщик Максим Шамахов как раз один из тех высококлассных специалистов, кто почти два года трудился на реке Пур. Кстати, до нашего моста он участвовал в строительстве Крымского: говорит, отличие объектов только в том, что на юге было теплее: - На Крайнем Севере для меня это первый мост. Сложности были, куда без них. Палубы варили автоматной сваркой – она требует определённой температуры, чтобы швы не лопались. Поэтому в холодное время ставили палатки, защищались от дождя, от снега. Сварили хорошо, крепко будет стоять! Выдержит всё Над тем, чтобы мост стоял крепко и выдержал все нагрузки, потрудились ещё инженеры при разработке проекта. При расчётах учитывали климатические и географические особенности местности: ледовые нагрузки на опоры, ветровые нагрузки на пролёты, возможный мороз до минус 60 градусов, меняющийся в течение года уровень воды. - Все работы выполнены в соответствии с проектной документацией. Здесь опоры в переходном уровне реки имеют массивную часть из сборных железобетонных блоков, поэтому никаких чрезвычайных ситуаций в период ледохода не возникнет, - уверен Артём Лопарев. Мостовое сооружение уже испытано транспортом – при общей нагрузке в 250 тонн никаких отклонений конструкций от нормы не зафиксировано. - На мосту установлены датчики, которые замеряли перемещение конструкций пролётного строения при нагрузках, над проезжей частью расположили геодезическое оборудование. На мост загоняли гружёные самосвалы, а инженеры собирали показания. После обработки всех данных специалисты выдали заключение, что мостовой переход соответствует всем требованиям, - говорит руководитель проекта. Система мониторинга конструкций будет работать на мосту постоянно. Завершающие штрихи За неделю до официального открытия моста строители вносили последние штрихи: доделывали барьерные ограждения, устанавливали перила на лестничных сходах, завершали пусконаладочные работы в зданиях весогабаритного контроля и транспортной безопасности. На мосту работники докрашивали конструкции, с помощью крана устанавливали последние ветровики, клепали профиль перил. Параллельно велись работы по рекультивации и очистке территории. В начале недели с объекта убрали всю технику – километровый мост через реку Пур готов к эксплуатации!   Справка Движение по мосту бесплатно для легковых автомобилей категории M1, экстренных служб, общественного транспорта, мотоциклов. Плата будет взиматься только с грузового транспорта и спецтехники. При этом тарифы снизились почти в два раза по сравнению с действующими на понтонной переправе. Подробнее о стоимости проезда и способе оплаты можно узнать на сайте Пуровского моста www.purmost.ru Автор: Елена Герасимова, Роман Ищенко (фото)