В июле в Тазовском районе работала группа специалистов лаборатории криогенных процессов Института криосферы Земли Тюменского научного центра СО РАН. Учёные оценивали устойчивость торфяников, расположенных в районе автодороги Тазовский-Газ-Сале, к воздействию человека на фоне климатических изменений. Жители района, регулярно путешествующие из Газ-Сале в Тазовский и обратно, в последние годы могут наблюдать, как в летний период меняется тундровой ландшафт в нескольких километрах от перекрёстка автодороги. Визуально особенно хорошо это видно сверху: кажется, будто кто-то нарезал участок земли на несколько десятков кусочков. И с каждым летом расстояние между ними только увеличивается. Это, если говорить научным языком, полигональные торфяники, которые и стали предметом исследования группы учёных. - В Тазовском районе мы работаем с 2016 года:начали с Программы комплексного изучения Гыданского полуострова, составленной Тюменским государственным университетом по заказу Правительства ЯНАО. Тогда же обнаружили и торфяники с постепенно тающим льдом. Сразу стало понятно, что они разрушаются, и решено было вести мониторинг за их состоянием. В этом году мы получилисовместный грант от Российского фонда фундаментальных исследований и автономного округа и продолжаем здесь работу. В июле провели начальный этап изысканий, планируем в сентябре вновь приехать и продолжить исследования, - поясняет ведущий научный сотрудник Института криосферы Земли Тюменского научного центра СО РАН Артём Хомутов. Полное название проекта - «Оценкаустойчивости полигональных торфяников северной части Пур-Тазовского междуречья к антропогенному воздействию на фоне климатических изменений». Антропогенное воздействие-это и есть та самая автодорога, проложенная здесь в начале нулевых. Именно она, по мнению учёных,  стала одной из причин того, что торфяник стал разрушаться, и с каждым годом его полигоны расходятся всё дальше друг от друга. В обычных условиях в каналах между полигонами торфяника в летний период скапливается вода, потом зимой она замерзает, и, соответственно, её объём увеличивается, формируются жилы льда, что и «раздвигает» постепенно землю. По данным учёных, мощность таких жил льда может доходить до пяти метров. Сейчас же лёд на многих участках стал вытаивать, местами очень быстро. - Но сейчасне стоитговорить о том, что сами торфяники негативно влияют на трассу, даже несмотря на близость этого участка. Дело в том, что сток воды идёт в сторону от дороги и поэтому особо не оказывает воздействия на качество дорожного полотна. Хотя, по пути в Новый Уренгой есть участки, которые, несмотря на постоянный ремонт, всё равно каждое лето расползаются. Это происходит, в том числе и из-за того, что дорога перекрывает торфяники и там происходит вытаиваниельда и, соответственно, деформация почвы, - говорит Артём Хомутов. Но, как часто бывает, одной причины недостаточно. Кроме человека, свою роль сыграла и природа. Как считают специалисты, жаркое лето 2012-го и особенно аномальное лето 2016-го, когда температурные рекорды ставились по всей Западной Сибири, в том числе поспособствовали разрушению торфяников. Климат меняется: об этом можно судить даже на примере этого года, когда в конце мая уже установилась тёплая погода, а столбик термометра поднимался выше 20 градусов. Но учёные уверяют, чтопереживать из-за жаркой погоды не стоит. В ближайшие годы и десятилетия никаких глобальных изменений произойти не должно – это в общем. А если говорить о частном, то те самые торфяники возле автодороги по пути вГаз-Сале не разрушатся. - С нашей точки зрения - процесс потепления, безусловно, идёт, но не в таких серьёзных масштабах и не в том смысле, который вкладывают многие. Всегда друг друга сменяют циклы потепления и похолодания. Климат меняется, и мы сейчас как раз живём в эпоху такого потепления, но ничего катастрофичного в этом нет, потом наступит время похолодания. Если уж совсем просто, то ледниковый период в будущем никто не отменял, - отмечает кандидат геолого-минералогических наук Артём Хомутов. В июле в полевых исследованиях принимали участие пять специалистов. Они провели измерения глубины протаивания на торфяниках, сняли промежуточные данные по температуре многолетнемёрзлых пород с датчиков, установленных в скважине. Также была произведена аэросъёмка с квадрокоптера, чтобы оценить изменения рельефа, и описан состав растительного покрова на торфяниках. Впереди – более масштабный выезд. В сентябре планируется продолжить исследования. Предварительно в Тазовский район должен высадиться десант из 10 учёных, которые проведут всесторонний анализ происходящих изменений в торфяниках. Главный вопрос, который всегда возникает у обывателей, когда они слышат о подобных исследованиях: «Зачем? Какая в этом практическая польза?». - После осенней части полевых исследований научные сотрудники нашего института, приглашённые специалисты, будут обрабатывать полученные результаты. Как понятно из названия нашего проекта, мы как раз попытаемся не только оценить, как ведут себя сейчас торфяники в результате климатических изменений и человеческого воздействия, но и сделать прогноз на будущее. В дальнейшем результаты наших исследований могут быть взяты за основу Правительством Ямало-Ненецкого автономного округа при планировании дальнейшего развития региона в части, касающейся строительства новых автомобильных дорог, прокладывания трубопроводов, - резюмирует руководитель группы, ведущий научный сотрудник  Института криосферы Земли Тюменского научного центра Сибирского отделения Российской академии наук Артём Хомутов. Вот так установленный датчик, следящий за изменением температуры на глубине трёх-пяти метровв торфяниках, может послужить не только науке, но и развитию всего Ямала. Советское прошлое, когда зачастую строили, чтобы построить, бурили, чтобы пробурить – не обращая внимание на природу, к счастью, ушло. Сегодня все процессы требуют научного обоснования, поэтому и выделяются гранты, проводятся исследования – это всё вклад в будущее региона. Автор: Константин Коков, фото предоставлено участниками научной экспедиции

В начале недели в самое северное село Тазовского района пришли сразу несколько кораблей. В Гыде началась короткая летняя навигация, которая продлится до первой декады октября. В понедельник на рейд в акватории реки Гыда встали сразу несколько судов, в том числе: нефтеналивной танкер «Ямалгосснаба», корабль «Гермес», судно со стройматериалами для начала строительства спальных корпусов, а в ночь со вторника на среду подошёл и «Нум». Первым на разгрузку пришвартовалась нефтеналивнушка, на борту которой порядка 1830 тонн дизельного топлива для нужд местного филиала АО «Ямалкоммунэнерго» - это половина от общего количества нефтепродуктов, необходимых предприятию для обеспечения бесперебойной работы объектов жизнеобеспечения села. Для гыданцев самым долгожданным стал «Нум». Рефрижераторное промыслово-перерабатывающее судно одним из первых приходит в Гыду: в самое северное село оно везёт продовольствие, чтобы обеспечить жителей поселения и факторий до прихода большого корабля, который завозит продукты питания в рамках централизованного северного завоза. - Мы достаточно хорошие объёмы продовольствия успели завезти автомобильным транспортом по зимникам, чтобы сформировать запасы на лето, а кое-где и на осень. На «Нуме» в первую очередь мы привезли сезонные овощи и фрукты, кондитерку, консервацию, макаронные изделия, крупы, молочную продукцию длительного срока хранения - всего порядка 50 тонн, этого хватит на два месяца. В конце сентября–начале октября у нас традиционно основной завоз. Фрахтуем большой корабль, на котором доставляем 700-800 тонн груза. Это стратегические запасы муки, сахара, масла, консервация, бакалея, поздние овощи и фрукты для закладки на длительное хранение, а также промышленные товары и стройматериалы, - рассказывает начальник планово-экономического отдела Гыданского потребительского общества Камета Хайдаева. После разгрузки основной части продовольствия «Нум» отправится на факторию Юрибей вместе с необходимым запасом продуктов. Традиционно в середине августа на самом крупном рыбопромысловом участке Гыданской тундры ожидается массовый ход рыбы. Всё необходимое для ведения промысла в начале недели в Гыду для нужд «Гыдаагро» завёз ещё один корабль - «Гермес». Автор: Ольга Ромах, Фото из архива СЗ

В августе и сентябре для ямальских детей свои двери откроют оздоровительные лагеря Республики Крым. 44 юных тазовчанина смогут отдохнуть в оздоровительных лагерях «SmartCamp» и «Мандарин» с 15 августа по 2 сентября и с 4 по 23 сентября. Теперь список категорий детей, которые могут отдохнуть в летних лагерях, расширен. Отправиться в Крым могут и одарённые дети – победители и призёры муниципальных, зональных, региональных, всероссийских или международных конкурсов, турниров, соревнований, олимпиад в период 2019-2020 годов. «В этом году в детской оздоровительной кампании из-за сложившейся эпидемиологической ситуации есть много ограничений, но все они направлены, в первую очередь, на создание условий для безопасного отдыха юных ямальцев. Летняя кампания началась значительно позже, количество смен сокращено, сами базы могут быть загружены не более чем на 50 процентов, следовательно, количество квот для поездки в лагеря в разы меньше. Поэтому в этом году выделены категории детей, относящиеся к особо нуждающимся, социально незащищённым и чьи родители непосредственно работали и оказывали помощь в период распространения новой коронавирусной инфекции. Мы понимаем, что одна из главных задач, стоящих перед нами в эту летнюю кампанию, - это организация отдыха для максимально возможного количества детей, поэтому накануне мы ещё расширили перечень: теперь подать заявки могут многодетные семьи и дети волонтёров, помогавших ямальцам в период пандеиии, а также одаренные дети», - сообщил директор департамента молодёжной политики и туризма Ямало-Ненецкого автономного округа Наиль Хайруллин. Заявочная кампания на летний отдых стартовала 4 августа. Заявку можно подать на сайте molcentr.ru, система полностью автоматизирована. Если у кого-то нет возможности подать заявку онлайн, можно обратиться в уполномоченные органы в своих муниципальных образованиях, контакты указаны на портале. Уточнить информацию можно по телефонам «горячей линии» +79120715037, +79120715039, а также в аккаунте Центра организации детского и молодёжного  отдыха:vk.com/leto.yanao. 3 августа 20 тазовских детей уже прибыли в Анапу на летнюю смену в оздоровительный лагерь «Премьера», ещё 10 в ближайшее время отправятся в «Орлёнок». Автор: Анна Любина

Как будет развиваться посёлок Тазовский? Какими будут его улицы и зоны отдыха? Ответы на эти и многие другие вопросы поселковые власти рассчитывают получить к концу сентября. В мае был заключён муниципальный контракт на выполнение научно-исследовательских работ по концепции благоустройства общественных пространств посёлка Тазовский. Буквально две недели назад в райцентре работали представители подрядчика. Они осмотрели территорию всего райцентра, сделали подробный  фотоотчёт, куда вошли как уже обустроенные зоны отдыха, детские и спортивные площадки, так и свободные участки, где нет и не планируется строительство жилья и социальных объектов. - Это, как правило, небольшие участки, расположенные около новых объектов, которые требуют обустройства. Например, небольшая территория около средней школы за домом Заполярная,16: там есть треугольник, где болото и осока, почему бы там что-нибудь не придумать. Мы высказали подрядчикам свои пожелания, предоставили необходимую документацию, в том числе и генеральный план застройки, с перечислением аварийных домов, с примерными сроками сноса. Сейчас компания «Интербридж-консалтинг» формирует рабочую группу, прорабатывает стратегию и приступает к работе. Они запросили исходные данные, объекты, которые ранее благоустраивались, чтобы вписать их в общую концепцию. Предполагается, что в дальнейшем при планировании работ по благоустройству, озеленению, созданию новых мест отдыха мы будем опираться на эту концепцию, - поясняет начальник отдела муниципального хозяйства и жизнеобеспечения администрации посёлка Тазовского Андрей Подшивалов. Разработка концепции будет проходить в два этапа. Первый включает в себя научно-исследовательскую работу с выездом специалистов в посёлок. Дизайнеры должны учесть особенности исторического развития, транспортных и пешеходных маршрутов. Провести функциональный анализ территории и благоустройства, в том числе озеленения, дорожно-тропиночную сеть, малые архитектурные формы,  уличное освещение и ландшафтную подсветку, инженерные сети и инфраструктуру.  Вторым этапом станет создание дизайн-проекта комплексного благоустройства и озеленения территорий, куда, кроме всего прочего, должна войти общая 3D-модель территории и примерная сметная стоимость реализации проекта. Всё это подрядчик должен предоставить к 30 сентября. Стоимость контракта - порядка одного миллиона 700 тысяч рублей. Автор: Мария Демиденко, Фото Роман Ищенко

СЗ представляет новый проект, посвященный 90-летию Ямало-Ненецкого автономного округа и Тазовского района. Он о тех, кто открывал эти северные просторы, исследовал побережье Карского моря, находил подземные кладовые нефти и газа, своим трудом приумножал богатства нашего края. О тех, кто оставил свой след на карте, в наших сердцах и мыслях. Мы продолжаем рассказ о мореплавателях-первопроходцах, чьи имена навечно вписаны в географические карты Ямала и Тазовского района Географическая карта. Мы часто с большим интересом рассматриваем её. Это увлекательное занятие - сравнивать старинные карты с нынешними. Земля словно медленно проявляется, приобретая свой подлинный облик. Сравнивая, мы приходим к осознанию того, какой громадный труд стоит за каждой чёрточкой на карте, за каждой цифрой, изгибом синей жилки реки, изогипсой морской впадины и штрихом горной вершины, сколько мужества и человеческого терпения многих поколений понадобилось, чтобы мы узнали настоящее лицо нашей Земли. Те, кого манит свет Полярной звезды - мореходы и геодезисты, геологи и ботаники, топографы и гидрологи, этнографы и зоологи, – мужественно, презирая и преодолевая опасности, шли на освоение высоких широт. В их честь названы острова, проливы, лагуны в Карском море, холодном студёном море, омывающем северные берега Тазовского района. Мог человек жить спокойно, проживая накопленные миллионы? Наверное, мог. Но он пускался в полярные предприятия. Речь идёт о сибирском предпринимателе, золотопромышленнике, меценате Александре Михайловиче Сибирякове (08.10.1849-02.11.1933). Он разбогател на восточносибирских приисках. История забыла имена богатых воротил, его же - запомнила. Потому что многие тысячи золотых рублей он потратил на то, чтобы «словом и делом» развить «будущность Сибири». Александр Михайлович испытывал неудержимую тягу к странствиям по труднодоступным местам, не раз переваливал Полярный Урал, штормовал в полярных морях. Загоревшись идеей морского транспортного моста Европа-Сибирь, он в 1880 году нанял пароход «Оскар Диксон» и из норвежского порта Гаммерфест взял курс на енисейское устье. Благополучно миновав «кончик» ямальского носа – остров Белый, - шведский пароход упёрся в стену паковых льдов. Взяв южнее, капитан привёл судно в Гыданскую губу. Стояла арктическая осень. «Диксон» везде утыкался во льды. На пароходе приготовились к зимовке. Сибиряков подождал, пока подстыла тундра, и начал действовать. Он связался с береговыми ненцами, нанял два оленьих каравана. С одним караваном, на котором ехали больные и немощные моряки, Александр Михайлович двинулся к Обдорску.  Помощь тундровиков оказалась неоценимой: все путешественники благополучно выдержали почти тысячекилометровый путь по восточному побережью Обской губы. Такого примера история исследования Северной Сибири не припомнит. Возможным это стало благодаря необыкновенной разворотливости Сибирякова. Оставшиеся на пароходе моряки благополучно перезимовали, пользуясь поддержкой окрестных оленеводов, даже не заболели цингой. Подвела их торопливость капитана Нильсона: как только вскрылась Гыданская губа, он вывел судно на открытую воду. Столкнувшись с матёрой льдиной, пароход затонул. Экипажу пришлось спасаться на шхуне и шлюпках. Сурово встретил Гыдан своих первых исследователей. В 1892 году Александр Михайлович Сибиряков вернулся в места, с которыми у него было связано так много, – предпринял путешествие на пароходе «Енисей» от Берёзова до Тазовского устья. Время для путешествия оказалось не совсем удачным: сентябрь – месяц штормов. Судно не раз садилось на мель, часто попадало в шторм. «Пароходных сообщений Таза с Обдорском, - с горечью констатировал путешественник, - не устроено. Между тем такое сообщение имело бы значение для всего северного края…». Меценат жертвовал огромные суммы на благотворительные цели. На его средства был обследован водораздел Оби и Енисея. Дорого в то время стоила любовь к Арктике – умирал Александр Михайлович Сибиряков разорённым. В Карском море, у выхода из Гыданской губы, есть остров Сибирякова. Вечный памятник неукротимому духу русского патриота. Его именем был назван ледокольный пароход. Юлий Михайлович Шокальский (17.10.1856-26.03.1940) - выдающийся советский географ, океанограф, картограф, Почётный член Академии наук СССР. Он прожил долгую жизнь. Родился за пять лет до отмены крепостного права. Он - внук Анны Петровны Керн: его мать, Екатерина Ермолаевна, была её дочерью.  Детские годы подросток провёл в Тригорском и был другом младшего сына Александра Сергеевича Пушкина – Григория Александровича. Шокальский - военный моряк и много лет был профессором Военно-Морской академии, где читал курс географии и океанографии. Обстановка его квартиры и весь облик этого человека олицетворяли романтику далёких странствий в морях и океанах. Очень большое внимание Шокальский уделял полярным проблемам. Никогда не участвуя в полярных экспедициях непосредственно, он внимательно следил за всем происходящим к северу от Северного и к югу от Южного полярных кругов и прекрасно знал всех крупных полярных исследователей, находясь с ними в оживлённой переписке. Учёный всегда активно поддерживал идею практического использования морского пути вдоль северных берегов Сибири. Не без его помощи Макаров добился постройки знаменитого первого крупного ледокола «Ермак». В своих лекциях Шокальский говорил студентам: «Изучение Арктики и освоение Северного морского пути - очень важная и интересная задача». По инициативе Юлия Михайловича в наших краях работала экспедиция, изучавшая реку Таз и Тазовскую губу. Это было первое научное обследование этого северного района. Специальное морское образование, постоянная связь с гидрографией сделали Шокальского крупнейшим специалистом в области океанографии. В 1917 году вышла в свет его «Океанография», которая является гордостью не только советской, но и мировой науки. Шокальский ввёл понятие о едином Мировом океане, считая все океаны — Индийский, Атлантический, Северный Ледовитый, Тихий — частями Мирового океана, и убедительно доказал это. Огромную роль в профессиональном и  научном становлении Юлия Михайловича Шокальского сыграло Русское географическое общество, действительным членом которого он стал в апреле 1882 года. За более чем полвека в РГО Юлий Шокальский прошёл путь от секретаря отделения географии физической до председателя и почётного президента: причём 35 лет его деятельности пришлось на дореволюционный период, а 23 года – на советское время. В деятельности РГО он принимал поистине самоотверженное  участие, это и многочисленные экспедиции, международные конгрессы, конференции и выставки, строительство собственного здания РГО и сохранение его в сложный послереволюционный период. Шокальский стал инициатором и редактором первого школьного атласа. Его имя не раз встречается на географических картах мира. В акватории Карского моря и при входе в Обскую губу в его честь названы два острова. [caption id="attachment_4302" align="aligncenter" width="600"] Именами великих первооткрывателей Арктики названы острова в Карском море, входящие в состав Ямало-Ненецкого автономного округа. Такой чести были удостоены в том числе и Александр Сибиряков и Юлий Шокальский[/caption] Справка: Дата начала плаваний по Карскому морю неизвестна. В истории зафиксирован только факт, что в 1556 году английский путешественник Стивен Бороу нашёл у встреченных им в Карских воротах русских моряков отчётливое представление о морском пути до устья Оби и полную готовность сопровождать по нему англичан. Имеется отписка тобольских воевод М. М. Годунова и И. Ф. Волконского царю от 1601 года, где даётся описание этого пути: проливом Югорский Шар до западной части Ямала, затем по реке Мутной (приток Мордыяхи) до водораздела с рекой Сёяха (Зелёной) — озёр Нейто и Ямбуто — далее волоком и рекой спуск в Обскую губу. Из Обской губы открывался путь на юг по Оби (Обдорск) и на восток через Тазовскую губу (Мангазея) в бассейн Енисея. Первыми иностранцами, которые достигали Карское море, были: Между 1576 и 1580 годами — голландец Оливер Брюнель по поручению Строгановых предпринял морское плавание из устья Печоры в устье Оби (вероятно, в составе русской команды); 1580 год — экспедиция английских судов «Джордж» (капитан Артур Пит) и «Вильям» (капитан Чарльз Джекмен); 1594 год — экспедиция голландских судов «Лебедь» (командир адмирал Корнелис Най[en]) и «Меркурий» (капитан Брант Избрантсон) дошла до устья реки Кары; 1596 год — третья экспедиция голландца Виллема Баренца. В 1619 году по настоянию тобольского воеводы князя И. С. Куракина указом царя Михаила Фёдоровича торговые плавания через Карское море были запрещены, что привело к постепенному упадку Мангазеи Подготовила Неля Кокова